2、新能源车型初露锋芒 质量口碑仍需加强

    据乘联会数据显示，2018年国内新能源乘用车批发销量100.8万辆，同比增长88.5%，保持了高速增长的趋势。在2018年国内乘用车投诉销量比榜单中，共有16款新能源车型入榜，无论车型数量还是占比均较2017年有较大提升。其中，江铃E200成为入榜新能源车型的领军者，其销量和投诉量均有不错的表现。值得注意的是，在众多入榜的新能源车型中，北汽新能源EC系列在销量表现上最为抢眼，月均超7000辆的销量成绩甚至可以媲美大部分燃油车型。

    新能源车型的快速发展令人欣喜，但所面临的问题仍不可忽视。尽管2018年新能源车上榜车型数量较多，但大部分排名并不高，其中更是有部分车型排名垫底。究其原因，投诉量成为制约其投诉销量比表现的绊脚石。据车质网数据显示，在入榜的16款车型中，有11款车型的投诉量超过两位数。可见，在新能源车市场蓬勃发展的同时，产品质量和品控方面的问题日益凸显。面对即将到来的新能源补贴退坡，如何提高产品质量口碑，或将成为下一阶段新能源市场竞争中能否脱颖而出的关键要素。

    3、德系车型发挥稳定 法系车型暂无起色

    在2018年国内乘用车投诉销量比榜单中，合资品牌车型共96款，其中德系品牌有32款车型入选榜单，是除自主品牌外上榜车型最多的国别品牌，同时也是投诉销量比表现最好的国别品牌。据统计，德系品牌32款入榜车型中大部分的投诉销量比数值均在万分之10以下，表现明显要优于其他国别品牌。其中，2018年上市的全新车型一汽-大众T-ROC探歌和华晨宝马X3顺利跻身榜单前十位。特别是华晨宝马X3，在2018年完成国产后，不仅质量口碑保持稳定，销量也得以提升，一举斩获榜单季军。

    反观其他各国别品牌，日系品牌入选车型达到了28款，但从投诉销量比表现来看并不理想，过半的车型排名都在100名之外。这其中不乏一些年销量超10万的热销车型，投诉量过高成为这些车型排名垫底的直接原因。值得注意的是，欧系品牌部分车型表现抢眼，2018年上市的全新车型柯米克此番凭借出色的投诉销量比成绩排名榜单第七位。此外，法系品牌车型的表现依旧毫无起色，不仅入榜车型较2017年进一步减少，入榜车型的表现也不尽如人意。在2017年曾排名榜单第五位的东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，在今年的榜单中直接跌落至100名之外，投诉销量比数值也较2017年大幅提高。