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魏同伟：三大战略步骤 加速意见落地
来源:《汽车零部件》杂志
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作者:chinacaw
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发布时间: 2015-01-06
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日前，国家交通运输部会同商务部、国家工商总局等其他9大部委出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（如下简称为《意见》）以来，《意见》在社会各界引起的反响用“震撼”来形容过之而无不及。中国汽车维修行业协会为贯彻落实《意见》的实效切实落地，围绕政策解读及行业发展热点主办了以“变革、战略发展-构建中国汽车维修业新格局”为主题的区域性大型研讨会，在北上广等15个省市举办研讨会达24场。
日前，在江苏省泗阳县举办的“铝车轮质量协会（CAW）第一届理事会第二次（扩大）会议”上，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟现身说法，为汽车后市场发展分析新政策，展望新格局，提出了落实健康市场体系的战略思想。
首次提出同质配件
进入新世纪以来，中国汽车保有量快速增长。据统计，从2003年2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，中国已进入了汽车社会。与此同时，汽车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展为面向全社会的民生服务业，进入了一个全新的发展时期。据魏同伟介绍，截至2013年底，全国共有机动车维修业户44万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。一个多种经济成分并存、多种业态模式互补、服务供给充足、社会保障有力的机动车维修市场体系已初步形成，较好地适应和满足了经济社会发展和广大人民群众多层次、多样化、多品牌、多车型的维修消费需求。汽车维修业的快速发展的同时，带动了整个汽车后市场服务能力提升，拉动汽车配件、保险和职业教育等上下游产业经济的发展，有力支撑了汽车工业发展，成为了汽车后市场的驱动引擎。
但是，维修业发展这么多年来一直处在自然发展过程中，很多问题一直都存在。魏同伟指出，冷静地分析机动车维修业，不难看出在经过长期较快速增长之后，经济总量明显提升，也还存在市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题，正在进入以转型升级、提质增效为主题的“第二季”。建立更加诚信透明、经济优质、便捷周到和满意度高的机动车维修服务体系，势在必行。
《意见》重点解决了制约行业发展、服务质量和效能不高的关键性问题，取得了一系列创新和突破。据魏同伟介绍，“新政首次提出汽车维修“同质配件”概念，消除了对非原厂配件的歧视性认识，有利于引导汽车配件产业正本清源、健康发展，有利于丰富维修配件市场供给，透明配件流通渠道，为消费者提供多元化选择。”
日前，在江苏省泗阳县举办的“铝车轮质量协会（CAW）第一届理事会第二次（扩大）会议”上，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟现身说法，为汽车后市场发展分析新政策，展望新格局，提出了落实健康市场体系的战略思想。
首次提出同质配件
进入新世纪以来，中国汽车保有量快速增长。据统计，从2003年2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，中国已进入了汽车社会。与此同时，汽车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展为面向全社会的民生服务业，进入了一个全新的发展时期。据魏同伟介绍，截至2013年底，全国共有机动车维修业户44万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。一个多种经济成分并存、多种业态模式互补、服务供给充足、社会保障有力的机动车维修市场体系已初步形成，较好地适应和满足了经济社会发展和广大人民群众多层次、多样化、多品牌、多车型的维修消费需求。汽车维修业的快速发展的同时，带动了整个汽车后市场服务能力提升，拉动汽车配件、保险和职业教育等上下游产业经济的发展，有力支撑了汽车工业发展，成为了汽车后市场的驱动引擎。
但是，维修业发展这么多年来一直处在自然发展过程中，很多问题一直都存在。魏同伟指出，冷静地分析机动车维修业，不难看出在经过长期较快速增长之后，经济总量明显提升，也还存在市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题，正在进入以转型升级、提质增效为主题的“第二季”。建立更加诚信透明、经济优质、便捷周到和满意度高的机动车维修服务体系，势在必行。
《意见》重点解决了制约行业发展、服务质量和效能不高的关键性问题，取得了一系列创新和突破。据魏同伟介绍，“新政首次提出汽车维修“同质配件”概念，消除了对非原厂配件的歧视性认识，有利于引导汽车配件产业正本清源、健康发展，有利于丰富维修配件市场供给，透明配件流通渠道，为消费者提供多元化选择。”
