从容应对“新四化”的挑战
    杨洪表示电动化、智能化、网联化、共享化是汽车产业的发展趋势，而作为汽车零部件企业的航盛电子，在电动化、智能化以及网联化大有可为。
    在网联化方面，航盛电子采用开放合作的理念，目的是打通所有使用的生态。为此，航盛电子联合了BAT、华为、中兴等国内外优秀互联网企业建立了合作关系，通过整合优势资源，为整车企业和消费者提供一个兼具硬件和软件的最优网联化解决方案，打通整车厂和直接用户的需求。因此航盛电子在车联网领域，连续数年实现了年均20%~30%的增长，即使如此，现在拿到的订单已经到了2021年，而且订单还在持续增长。

在智能化方面，特别是无人驾驶领域，航盛电子早在5、6年前即投入了巨大的资源进行研发。在目前受到市场热捧的ADAS（高级驾驶辅助系统），特别是对于乘客的主动安全领域，航盛电子已经取得了一定市场成绩，而在智能天线、V2X（车用无线通信技术，是未来智能交通运输系统的关键技术）等领域，也正在加大研发投入。航盛电子下属子公司德国航盛公司凭借多年技术积累，成为德国制定V2X行业标准的四大企业之一。同时，航盛电子也是我国在V2X组织成员，和华为一起，是我国在V2X领域标准主要制定者之一。

除了参与制定重要行业标准之外，航盛电子在智能驾驶、半自动驾驶以及全自动驾驶领域，包括L2、L3等领域获得了不俗的成就，产品包括77G/79G毫米波雷达，车载摄像头、半自动停车，以及在AR（虚拟现实技术）、HUD（平视显示器）等产品。同时，航盛电子还在主动安全系统领域，包括人脸识别、疲劳驾驶的预防等领域，致力于解决汽车智能化过程遇到的一些难题。
    在电动化方面，“航盛电子无论在混合动力汽车，还是纯电动汽车的三电系统，都进行了接近十年的研发，目前已经产业化。”杨洪透露，随着近两年新能源汽车的高速增长，同时凭借着先进的技术和严格的质量和高可靠性，迅速得到了整车企业和用户的认可，航盛电子在新能源汽车（纯电动汽车与混合动力汽车）的三电系统领域迎来了高速增长，从产业化之初的年销售额四、五千万元到一个多亿元，到两个亿，到2019年预计将达到五六亿元。
    “国际化战略”中的航盛电子
    汽车行业是一个全球化的产业，不管从技术资源、人才资源、市场资源，都已经实现了全球化资源配置。不仅是整车企业，而且汽车零部件企业，都面临着国际化、全球化的挑战。杨洪认为习主席提出“一带一路”战略，提出了共享共赢，合作开放等理念，对于汽车行业来说非常有利，极大地促进了航盛电子的国际化发展。