作为新能源汽车领域的“新玩家”，长城汽车一季度新能源汽车销量达到1.4万辆，成功杀入前10，而这主要得益于旗下子品牌欧拉，而旗下高端品牌魏派插混车型销量表现平平。在排行榜第11到第20名中，中国车企江淮、长安、华泰和奇瑞纷纷上榜，但除了长安是首次闯入前20之外，其他3家车企的销量均出现一定程度的下滑，尤其是奇瑞排名下降严重，从去年同期的第7下降至第18。另外，三菱、起亚和沃尔沃实现了较大幅度的增长。

  从汽车集团的整体表现来看，比亚迪和特斯拉一季度销量分别排在第1和第2位，雷诺-日产-三菱联盟则以6万余辆的成绩排在第3位，与冠亚军总销量相差不大，但增长率却低得多，仅为21%。其中，日产表现最好，雷诺排名较去年有所下降，三菱进步较大。排在第4的是中国汽车制造商吉利集团，凭借109%的同比增长率和近3.5万辆的销量，不仅超过北汽，还把宝马集团甩在身后。而宝马集团以2.9万辆的总销量在集团榜排名第5，但增长率仅为5%。