二、汽车召回实施情
　(一)总体情况
     2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%(2017年峰值是因高田气囊召回造成的)。截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆，汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元，累计挽回消费者损失520亿元。近五年年均召回次数220次，近每两天发生一次召回，实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。2004年至2018年我国汽车召回次数与数量如图3所示。

　　图3 2004年-2018年汽车产品召回的次数与数量
    (二)特征分析
       从召回性质看，2018年，受市场监管总局调查影响召回次数为59次，占召回总次数的27%;涉及缺陷车辆679.87万辆，占召回总数量的54%，缺陷调查仍是发现车辆产品缺陷的主要方式。截至2018年底，受调查影响召回累计达369次，涉及缺陷车辆3992.67万辆，约占召回总量的58%。2004—2018年受调查影响召回次数与数量如图4所示。

   图4 2006年-2018年受调查影响召回的次数与数量
    从涉及总成看，因气囊/安全带相关缺陷召回50次，涉及车辆199.25万辆;因发动机相关缺陷召回44次，涉及车辆314.70万辆;因电子电器相关缺陷召回42次，涉及车辆130.30万辆;因车身部分相关缺陷召回29次，涉及车辆60.55万辆;因制动/车轮相关缺陷召回20次，涉及车辆191.37万辆;因转向/悬架相关缺陷召回17次，涉及车辆346.77万辆;因动力传动总成相关缺陷召回14次，涉及车辆7.74万辆;因其他原因(附加设备)召回5次，涉及车辆5923辆(见图5)。

   图5 缺陷涉及总成召回数量分布
     从缺陷类型看，2018年因标准符合性问题召回9次，涉及缺陷车辆2124辆;非标准符合性(不合理危险)问题召回212次，涉及缺陷车辆1251.06万辆，占召回总量的99.98%(见图6)。

   图6 缺陷原因分类召回次数及占比