上半年，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。陈士华表示，今年上半年汽车产销出现大幅下滑主要是受到宏观经济下行的影响。此外，国五、国六的切换过程中，消费者处于观望状态，也不利于汽车产业的发展。

　　其中，新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。陈士华表示，新能源补贴过渡政策是在6月下旬，在补贴出现大幅下降之前，车企促销有利于新能源的发展。

　　7月10日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了6月我国汽车产销数据。6月，国内汽车产销降幅有所收窄；综合1-6月数据，汽车销量呈现降幅收窄的趋势，这主要得益于乘用车市场的回暖。

　　具体来看，6月汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，环比分别增长2.5%和7.5%，同比分别下降17.3%和9.6%，同比降幅比上个月分别缩小3.9和6.8个百分点。中汽协方面表示，由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度，同时6月25日新能源补贴3个月过渡期也到期，乘用车市场出现一定回暖。

　　综合上半年数据来看，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。中汽协秘书长助理陈士华，今年上半年汽车产销出现大幅下滑主要是受到宏观经济下行造成的影响。此外，国五、国六的切换过程中，消费者处于观望状态，不利于汽车产业的发展。

　　乘用车产销降幅收窄 自主份额持续下降

　　6月，乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，环比分别增长7.2%和10.7%，同比分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽车总体，由此乘用车市场已经连续12个月出现下滑。

　　在乘用车四大品类中，除MPV同环比均下滑外，轿车、SUV和交叉型乘用车环比出现上升，同比均出现大幅下滑。中汽协方面表示，6月乘用车市场回暖，主要是国五去库存过程中，经销商给出大幅优惠造成的结果。

　　分车型来看，6月轿车产销83.3万辆和86.3万辆，环比增长5.8%和10%，同比分别下降14.6%和10.5%；SUV生产66.5万辆，环比增长13%，同比下降16.3%，销售73.9万辆，同环比分别增长0.3%和15.1%；MPV产销分别为7.6万辆和9.8万辆，环比分别下滑11.9%和9.5%，同比分别下滑39.6%和24.4%；交叉型乘用车生产2.5万辆，环比下降17.1%，同比下降31.1%，销售2.8万辆，环比增长5.8%，同比下滑36.4%。