中信戴卡股份有限公司从一个年产不足50万个车轮、销售收入不足几千万元的小企业，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造、装备制造、产品表面处理、模具制造为一体的大型汽车零部件企业集团，期间，创新创造为其不断前进提供了源源不竭的动力。为了让戴卡车轮跑遍全球，公司将向着智能化、高端化方向加速迈进

    “地球上有汽车的地方就有中信戴卡的车轮”，这话听起来有些夸张，然而，这却是事实。

    收购德国KSM铸造集团，实现从单一产品向多元产品横向发展；建设海外工厂，全面拉开全球化制造布局，实现中国技术、全球制造；率先实施“5G＋工业互联网”项目战略，实现24小时无间隙研发设计、试验，生产效率及技术储备处于行业领先地位，连续11年产销量位居全球第一……

    这就是具有30年历史的中信戴卡股份有限公司的骄人业绩。如今，中信戴卡已经成为全球最大的铝制底盘零件供应商，创新创造的步伐也更加矫健有力。

向“智能制造”转型

    在河北秦皇岛开发区的中信戴卡铝车轮六号线生产车间内，99台智能化机器人有条不紊地生产作业，熔炼、铸造、涂装、包装一气呵成……生产过程完全实现数字化，每个产品上都有识别码，产品整个生命周期的状况都可查询。

    在这条生产线上，中信戴卡实行了精益化、自动化、信息化、数字化的“四化合一”制造体系：产品合格率提升3个百分点、成本下降46个百分点、年产轻量化铝车轮300万件、年产值5亿元，相比传统生产线，人均产值提高了3倍。

    质量提升、成本降低、效益提高，“智能制造”给企业带来了甜头。然而，就在5年前，企业还在为“智能制造”转型进行艰难抉择。

    “智能制造探索最大的困难不是人也不是钱，而是方向。”中信戴卡股份有限公司首席信息官黄小兵介绍。

    早在2014年，中信戴卡就开始“智能制造”的探索，称为“戴卡数字制造系统”。中信戴卡生产线每天产生大量数据，该系统最核心的价值就是使用这些数据。

    中信戴卡探索的初衷是解决3个问题——提高效率、降低成本、稳定质量，这也是制造业企业普遍面临的问题。

    从传统制造到智能制造，需要改变的并非某个环节，而是技术、工艺、流程、产品等多个方面的优化集成。要做国内同行业第一个“吃螃蟹”的人，风险不可避免。经过多方论证，中信戴卡最终下定决心。