2018年的生产量，推算得到这6种乘用车的铝车身消耗铝金属量约36720吨。

2.2.2车轮毂

相较于汽车车身，汽车轮毂用铝合金则比较广泛。铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大。铝轮毂使用的材料有AlSi系列合金、Mg合金、6061变形铝合金，其中AlSi7Mg合金用量最大，占比约90%。以A356.2合金为典型代表，其化学成分为：6.5-7.5 Si，0.30-0.45 Mg，0.13 Fe，0.1 Cu，0.05Zn，0.05 Mn，0.02Ti，0.05+0.15杂质，余量为Al.A356.2合金的含铝比例约为91.895%。

由于汽车车型不一致，对应使用的车轮毂的直径也不一致，因此在计算车轮毂用铝时需要将汽车进行分类。根据GB/T3730.1-2001标准，可以把汽车分为乘用车与商用车两种。其中，乘用车指的是车辆座位少于九座(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又可以分为轿车、MPV车型、SUV车型以及交叉型等。商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为客车、货车、牵引车等。

大货车和大客车需要长时间、高负荷运载，普遍采用钢制车轮毂而非铝合金车轮毂，因此在计算车轮毂用铝量时只考虑乘用车。我们从各个车型中选择2018年销量最高的品牌作为代表，计算单个轮毂用铝量，如表4所示。

2018年国内轿车、SUV、MPV、交叉型汽车的产量分别为11456448辆、9932167辆、1677611辆、422461辆。在轿车当中，A级车、B级车和C级车分别占比75%、20%和5%，因此可以估算得到2018年铝合金车轮毂的用铝金属量为486610吨。

2.2.3发动机

汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，比使用铸铁的缸体发动机要轻20kg左右的重量。汽车整车重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%。而铸铝缸体的发动机采用的合金主要来源于再生铝而非原铝，以ADC12为主，又称12号铝料，Al-Si-Cu系合金，是一种压铸铝合金，适合气缸盖罩盖、传感器支架、缸体类等，其化学成分为：10.8 Si，0.3 Mg，1.3 Fe，2.5 Cu，1.0 Zn，0.5 Mn，0.5 Ti，0.3杂质，余量为Al.ADC12合金的含铝比例约为82.8%