。

与车轮毂用铝的测算方法类似，从各个车型中选择2018年销量最高的品牌作为代表，计算单个汽车发动机用铝量。但有一些不同的地方是：C级车，如奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级车等，均采用铸铁发动机；交叉型汽车，如五菱宏光V等，也采用铸铁发动机。

根据2018年各种车型的产量，可以估算得到2018年铸铝发动机的用铝金属量为1768793吨。

2.2.4车用空调

过去汽车中的散热器普遍采用铜合金，即铜管，若采用铝管铝翅片散热器替代铜合金，质量可以减轻20%~45%，汽车轻量化的发展将逐渐推动我国的汽车空调散热器100%铝合金化。据铝道网推算，汽车空调平均每台耗用铝箔4kg左右，其中冷凝器每台用量2.5kg，蒸发器每台用量1.5kg。

汽车铝制热交换器是由通冷却水的铝管与起散热作用的散热片组成，铝管一般用1xxx和3xxx系铝合金经挤压、拉拔而成，散热翅片由3xxx系、6xxx系铝合金芯材与4xxx系、7xxx系铝合金钎焊层的复合箔制成。合金牌号众多，以3003合金为主，其化学成分为：0.6 Si，0.7 Fe，0.05-0.20 Cu，0.1 Zn，1.0-1.5 Mn，0.1+0.2杂质，余量为Al.3003铝合金的含铝比例约为96.925%。根据汽车工业协会公布的数据，2018年汽车产量约2780.92万量，车用空调的用铝金属量约为107816吨。

2.3小结

综上，从汽车车身、车轮毂、发动机和汽车空调这四个部位测算得到的2018年汽车用铝金属量约为2399939吨(36720 +486610 +1768793 +107816)，即240万吨左右。其中，约63.1万吨的金属量是由原铝贡献的，另外176.9万吨的金属量是由再生铝贡献的。

3未来三年汽车行业发展对铝金属的需求量预测

3.1汽车行业现状

近年来，在经济快速发展与行业政策刺激等因素的作用下，我国的汽车的产销量不断上升，总的用铝金属量也在不断增加。但在高基数以及汽车的使用寿命不断提升的作用下，国内汽车的产销增速逐渐放缓。自2018年7月开始，中国汽车产销量同比已连续13个月下滑，在制造业大类中汽车行业下行明显。

根据汽车工业协会的统计数据，2019年1-7月，我国汽车产销1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%。其中乘用车产销1150.1万辆和1165.4万辆，同比下滑