今年1-8月，我国汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，虽然同比分别下降12.1%和11%，仍比全球第二大汽车市场的美国高出一倍有余。.

　　根据中国汽车工业协会公布的信息，我国于2009年以产销1379.10万辆、1364.48万辆的成绩超越美国，成为全球第一大新车市场。到2018年，中国汽车产销量连续十年蝉联全球第一。
　　迅猛的发展势头和巨大的市场潜力，使跨国车企对中国市场青睐有加。2010年以来，各跨国车企或调整战略，或扩充产能，或更改产品设计，以满足中国汽车消费者的需求，进而实现自身的发展。
　　与此同时，自主品牌也在不断扩大的市场中抓住了发展机遇，在2009年还只有257.8万辆销售规模，到2017年销量已突破1000万辆。此外，我国电动车销量也连续四年位居世界第一，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，占新能源汽车全球总销量的一半以上。
　　进一步扩大开放：推动国内车企创新、升级
　　2018年4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛开幕式上宣布，中国在扩大开放方面将采取多项重大举措，包括大幅度放宽市场准入、创造更有吸引力的投资环境、加强知识产权保护，以及主动扩大进口四个方面。其中，汽车、船舶、飞机等已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制。
　　4月17日，国家发展改革委就“制定新的外商投资负面清单及制造业开放”答记者问时表态：将于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

　　10月11日，正值华晨宝马合资公司成立十五周年纪念日，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，宝马集团还将以36亿欧元增持华晨宝马25%股权，在合资公司中，外放持股将达到75%，成为首家股比开放“吃螃蟹”的合资企业。

　　国家相关部委多次强调，汽车产业在一定发展基础上，只有开放才能充分激发市场活力，只有开放才能“倒逼”企业创新，只有开放才能集聚国内外资源。目前我国制造业已基本开放，下一步扩大开放的方向很明确，就是要实现全面开放。