魏建军：引领自主品牌向上 代表民营企业走向国际

　　6月5日，中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫接见了长城汽车董事长魏建军，并见证长城汽车和图拉州签署工厂第二阶段投资意向协议。这不仅是魏建军的荣耀，也是属于中国民营企业家的高光时刻。

　　魏建军承包的长城汽车厂，最初从事汽车改装业务；1995年，经过考察，魏建军决定转产皮卡。当时二三十万的进口皮卡曲高和寡，而国产皮卡成本居高不下，高性价比的长城皮卡一经推出便一炮而红。

　　然而，北京、上海等大城市的皮卡限行，让长城汽车的发展遭遇瓶颈。2000年，魏建军当机立断，决定长城汽车由皮卡过渡到SUV，并看中了10万元以下的市场空挡。长城汽车的第一款SUV——塞弗上市后即成为“爆款”车型；在此后推出的哈弗H6，已经连续70多个月获得SUV销量冠军，被人们称为“神车”。

　　尽管取得了不俗的成绩，但魏建军并未满足现状，继而发布了自主高端品牌——WEY，魏建军直言，“WEY品牌的出现，就是要终结合资品牌在华暴利时代”。在随后两年的时间内，WEY的销量达到20万辆，证明了自主品牌向上的可行性。

　　截止到目前，长城汽车已经形成长城、WEY、欧拉，以及皮卡在内的四大品牌矩阵，并在2016年-2018年连续三年突破百万辆。

　　此外，魏建军还具有居安思危的观念，面临“新四化”的发展趋势，长城汽车积极与宝马联手成立光束汽车，为未来的可持续发展未雨绸缪。

　　整体来看，魏建军将长城汽车从一个乡镇小厂，打造成现代化国家级大型企业，可谓居功至伟。如今，长城汽车又马不停蹄地走上国际化道路，目前长城汽车拥有6个海外技术中心，在俄罗斯、澳大利亚及南非都设有销售子公司；2021年，长城汽车将可能在美国销售汽车。正如魏建军所言，“希望有一天，长城汽车也能像宝马、奔驰一样，成为世界名车！”