SUV车型瑞风S4上，然而，从最近9个月的销量表现来看，其未能如愿扛起“走量”的重任。在9月初的成都车展上，江淮推出了轿车产品嘉悦A5。这款车型的到来，也正式揭开了江淮乘用车3.0时代的序幕。

  在轿车市场逐渐复苏的背景下，嘉悦A5能否凭借不错的颜值和与江淮大众共线生产的品质而赢得市场的青睐？值得我们关注。

  北汽新能源：借BEIJING品牌向高端化进军

  BEIJING品牌的推出，整合了北汽新能源和北京汽车的品牌和渠道。可以看出，北汽集团欲借助北汽新能源的优势对冲北汽传统自主业务的亏损，同时，在未来实现资源共享。从今年前三季度北汽新能源的市场表现看，其以不错的销量成绩为刚刚“面世”的BEIJING品牌献上了一份“见面礼”。

  奔驰：超越了奥迪，还有宝马

  在争夺豪华市场“老大”的道路上，BBA们不遗余力。今年前三季度，奔驰在华累计销量接近52.6万辆，同比增长5%。这一市场表现领先奥迪，但与宝马相比，还有微弱差距。

  宝马：前三季度暂时领先

  前三季度，宝马在华累计销量超过52.6万辆。今年，谁将卫冕年度豪华车销量冠军？有待第四季度销量揭晓。

  凯迪拉克/雷克萨斯/沃尔沃：二线豪华品牌谁与争锋？

  在已经公布9月具体销量数据的二线豪华品牌中，凯迪拉克虽然9月份出现了下跌，但今年前三季度，其累计销量依旧呈正增长趋势。另外，与雷克萨斯和沃尔沃相比，凯迪拉克今年前三季度的累计销量同样领先。

  紧随其后的是雷克萨斯，前三季度累计销量接近14.5万台，同比增长22.8%；按此发展态势，雷克萨斯今年在华实现20万台的目标，有望得到保证。

  沃尔沃今年前三季度累计销量为10.95万台，同比增长14%。第四季度，希望沃尔沃XC40的市场表现能够步入正轨。

  一汽红旗：呈现史上最高增速

  今年，承载着中国民族情结的红旗品牌，在车市寒冬中，展露出了向上姿势。

  随着HS5/HS7的加入，红旗的SUV产品线逐步扩大。当然，最近两年，在设计以及对前瞻性技术的运用上，一汽红旗确实做了诸多改进。今年前三季度，红旗累计销量超过了6.3万台，同比增长两倍以上，这在其发展史上甚为罕见。