1.整体概况 
    今年9月，中国广义乘用车销量193.1万辆，同比下降6.3%，下降幅度收窄，市场稍有回暖；美国（轻型车口径）和欧洲(28国，汽车口径)的销量几乎相等，都在126万辆左右，但两者情形很不同，美国由于汽车工会的罢工，损失了产品供给，就业率没有达到预期，消费者购买意愿低，欧洲则是去年9月1日实行WLTP排放标准，而当时适应新标准的新品供货跟不上，造成今年同比的基数低，因此今年9月欧洲销量增长率大幅提升到13.5%；日本由于安倍政府将在10月消费税2个点，从8%涨到10%，导致大家提前消费，致使9月的汽车销量也大幅增长了12.8%，这对10月份的市场会造成一定影响；韩国是汽车出口大国，9月销量的下跌，表明当前世界范围内经济都处于疲软时期，用户购买欲低，消费不振。前三季度除了日本累计增长2.8%外，普跌成为新常态。（见表一）。 

    表一：主要汽车生产国的9月份销量及累计销量 

2. 欧洲五大国9月乘用车市场普涨 
     德国9月销量24.5万辆，大涨22.2%，法国销量达17.3万辆，涨幅也有16.6%，意大利销量14.2万辆，同比增长13.4%，西班牙销量8.1万辆，同比增长18.3%，前四国的大涨，与去年唯有英国销量34.3万辆，同比仅1.3%，这是脱欧久悬未决的结果，不少用户持币观望，政治的不确定性给消费者信心带来负面影响。 

表二：欧洲五大国8月销量及增长率 

     从欧洲（28国）整体市场来说，大众、标致雪铁龙、雷诺是市场最受欢迎的前三大品牌，9月份三大品牌分别占20.5%、16.6、和9.8%市场份额，前10的市场集中度达90%以上（见表三）；大众集团累计占有率是25.2%，每四辆车必有一辆是大众集团旗下的产品，可见普及率之高。在前10品牌排名中，现代、福特、丰田与日产是“外来户”，约占20%以上。值得点赞的是现代集团占据第四位，超过同是亚洲品牌的丰田、日产。 

表三：欧洲（28国）市场上前10品牌占有率 

3.自主品牌偏好法国人最浓烈 
    德国是汽车发源地，也是汽车产业大国，所以占据德国国内市场的前三品牌都来自德国，不足为奇，但前三合计也仅是35.3%；法国就不一样了，他们的爱国情怀更浓烈一点，国产品牌（标致雪铁龙集团和雷诺集团）合计市场占有率是59.5%，法国人购买的国产品牌，居五大国之首，他们喜爱自己的产品充分体现在了法国城市的大街小巷中。（见表四）。