据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售932,286辆，环比上涨7%，同比则下降9%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,877宗，环比下降10%，同比则继续保持两位数增长，较去年同去上涨18.2%。

  11月，变速箱问题依旧是投诉重点，其中“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题投诉量依旧保持在200宗以上的体量。本月“发动机故障灯亮”问题投诉量较10月份有所上升，排名跃升至第四位，投诉集中在部分法系车和美系车中。此外，“影音系统故障”和“变速箱故障灯亮”问题的投诉量也较上月出现一定上涨。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

  数据看点：

  1、销量“四连涨” 轩逸实现自我突破

  作为东风日产的当家花旦，轩逸长期盘踞TOP30榜单前三名的位置。尽管2019年上半年销量出现了较大的波动，但随着全新换代车型的上市，轩逸再次满血恢复巅峰状态。从其近一年来的销量走势图可以很明显看到，自7月份换代车型上市后，轩逸迎来了年内首个“四连涨”，11月份销量再次突破5万辆大关，创造了月销量的历史最高纪录。不过，轩逸的整体销量相比2018年同期仍有超过15%的跌幅，一方面与国内汽车市场走势低迷有关，另一方面则来自于轩逸自身质量口碑方面的问题。从走势图中可以看到，轩逸近一年来的月投诉量走势基本上都保持在高位，平均月投诉量多达近60宗，10月份的投诉量创造了近一年来的新高。好在11月份轩逸的月销量创造历史记录的同时，投诉量开始显现走低迹象，但其质量口碑能否就此转好，还有待观察。

  2、销量触底反弹 奔驰C级重任在肩

  年关临近，作为豪华品牌头部势力，BBA之间的销量大战即将进入尾声。尽管宝马目前暂时处于领先地位，但优势并不明显，暂列第二位的奔驰仍有翻盘的可能，作为奔驰销量支柱之一的奔驰C级，无疑是实现这一“可能”的不二之选。事实上，奔驰C级在2019年的表现确实不负众望，在经历10月份的销量触底后，11月份的销量再次重回正轨，1-11月累计销量150462辆，同比增长9.2%，增幅高于同为销量支柱的奔驰E级。值得一提的是，奔驰C级在销量攀升的同时，月投诉量大幅下降，达到年内第二低点，释放出利好信号。尽管这一代奔驰C级已经服役多年，但经过2018年10月的中期改款后，再次焕发出新活力，这一点也体现在其销量增长上。2019年最后一个月， 宝马和奔驰之间的王者之争将最终揭晓，奔驰能否顺利实现翻盘，奔驰C级将成为“关键先生”。