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2019年11月汽车市场分析报告
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-12-30
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4.近年狭义乘用车批发走势。
11月厂家批发销量204.3万台，同比下降4.6%，环比增长7.3%，相对历年的11月稍强于10月的冬季走势，今年11月的批发环比提升不强，对于全年市场走势也趋于理性。今年11月的批发环比提升不强，对于全年市场走势也趋于理性。
18年车市的批走势出现前高后低趋势，对2019年年初压力很大，但国六实施后的库存增量对批发回稳有促进作用。
19年年初的批发增速剧烈下滑。19年1到4月份下滑的波动幅度达到较高水平。
19年11月份车市批发销量下降，同比增长-6%，相对于18年11月份的同比增长速度-16%，今年增速表现已经改善。
由于自11月开始的基数大幅降低，且负增长幅度急剧加大，今年的4季度的基数压力明显改善。
5.19年11月全国乘用车市场周度批发相对稳健
11月第一周（1-10日）第1周日均批发3.7万台/日，同比增速下降16%，好于18年同期下滑幅度，但稍差于10月的第一周下滑幅度。
11月第二周的厂家批发达到5.3万台，同比增速下降6%，下滑幅度明显收窄，走势稍有改善。
11月第三周的厂家批发达到5.7万台，同比增速下降9%，下滑幅度明显收窄，走势持续改善。
11月第4周的厂家批发达到11.5万台，同比增速增长7%，拉升幅度相对温和，走势持续改善。
17年的周度走势是前后均衡的增长，原因是市场火爆的减税退出前的火爆，18年的11月的批发是相对较差，但部分厂家仍在坚持，因此前低后高走势明显。19年11月的走势应该是呈现加速回升的态势，目前月末销量的确有一定改善。
6.近年狭义乘用车生产走势
19年的生产波动巨大，3月生产走势相对正常，4月开始剧烈的下滑到15年更低的水平。5-7月的狭义乘用车生产保持在150万台的低位水平，远低于2014年的生产走势，说明调整之力度很大。
11月乘用车生产212.5万台，同比18年11月增长1.5%，这是连续16个月后首次出现正增长。11月厂家库存较10月增长7万台。随着企业国六车型的逐步到位，产量回升较快，但经销商进货谨慎，厂家库存增长稍快。
11月的生产表现明显改善，增速由同期的-9%大幅改善到1%。后期仍会逐步的走强。
7.产销库存月度变化特征
