3、自主品牌投诉占比提高

  据车质网投诉数据显示，2019年合资品牌依旧是紧凑型车的投诉主体，相关投诉量高达21,789宗，较2018年提升了11.8%。自主品牌的投诉量占比虽然不足三成，与2018年的投诉量相比提升明显。由此可见，近年来自主品牌紧凑型车在产品质量以及服务方面虽然进步显著，甚至部分自主品牌紧凑型车在产品力方面已经超越部分合资品牌同级车型，但质量稳定性方面仍不可忽视。

  从各国别投诉情况来看，自主品牌和美系品牌紧凑型车的投诉量依旧远超其他各国别品牌，其中美系品牌相关投诉主要集中在“仪表台开裂”、“转向系统异响”等问题上，前者的投诉量甚至超过了1,600宗。值得关注的是，法系品牌的投诉量在2018年出现较大增长后，在2019年依然持续走高，已经上升至第三位。此外，日系和韩系品牌的投诉量有所下降，尤其是日系品牌，已经从2018年的第三位降至第五位。