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【周度分析】车市扫描(20200426-0430)
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-05-22
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本周车市概述
1.4月乘用车市场零售走势平稳回暖
（月末数据未齐，内容同上周）
4月第一周（1-6日）的乘用车市场零售表现偏弱，第一周日均零售2.19万辆，同比增速下降35%。
4月第二周（7-12日）的乘用车市场零售回升相对较强。第二周日均零售3.35万辆，同比增速增长14%。第二周销量总体恢复明显。第二周销量总体恢复较快，但不宜太乐观。第一周销量受到同期清明假期在5-7日的影响，去年第一周的同期有四个工作日，今年4月第一周有三个工作日，因此第一周增速很差，第二周很好，形成一定的差异。
4月第三周（13-19日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第三周日均零售3.69万辆，同比增速微降0.5%。第三周销量总体恢复平稳，部分湖北整车工厂复产很快，对车市销量提升贡献较大。
4月第四周（20-25日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第四周日均零售4.87万辆，同比增速增长12%。
4月一至四周（1-25日）的乘用车市场零售总体回升相对较快。前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。4月回暖明显，较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。4月市场反弹体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善。
从恢复进度看，需求爆发增长的现象逐步体现，如果熨平第一周和第二周的增速，目前的逐周快速提升的销量同比表现还是相对较强。尽管政府拟出台车市刺激政策，部分城市政策实际落地生效，但政策启动期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班车效果才明显。
而随着国外疫情蔓延和长期化趋势，消费者应对疫情常态化举措推动对私车需求的进一步刚性增强，近期购车需求相对较好。
2.本月乘用车市场批发逐步走强
（月末数据未齐，内容同上周）
4月第一周（1-6日）的乘用车经销商进货回升表现较强，第一周日均厂家销量2.28万辆，同比增速下降33%。第一周厂家销量总体恢复明显。
4月第二周（7-12日）日均厂家销量3.60万辆，同比增长10%，较第一周同比下降33%的改善幅度较大。
1.4月乘用车市场零售走势平稳回暖
（月末数据未齐，内容同上周）
4月第一周（1-6日）的乘用车市场零售表现偏弱，第一周日均零售2.19万辆，同比增速下降35%。
4月第二周（7-12日）的乘用车市场零售回升相对较强。第二周日均零售3.35万辆，同比增速增长14%。第二周销量总体恢复明显。第二周销量总体恢复较快，但不宜太乐观。第一周销量受到同期清明假期在5-7日的影响，去年第一周的同期有四个工作日，今年4月第一周有三个工作日，因此第一周增速很差，第二周很好，形成一定的差异。
4月第三周（13-19日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第三周日均零售3.69万辆，同比增速微降0.5%。第三周销量总体恢复平稳，部分湖北整车工厂复产很快，对车市销量提升贡献较大。
4月第四周（20-25日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第四周日均零售4.87万辆，同比增速增长12%。
4月一至四周（1-25日）的乘用车市场零售总体回升相对较快。前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。4月回暖明显，较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。4月市场反弹体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善。
从恢复进度看，需求爆发增长的现象逐步体现，如果熨平第一周和第二周的增速，目前的逐周快速提升的销量同比表现还是相对较强。尽管政府拟出台车市刺激政策，部分城市政策实际落地生效，但政策启动期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班车效果才明显。
而随着国外疫情蔓延和长期化趋势，消费者应对疫情常态化举措推动对私车需求的进一步刚性增强，近期购车需求相对较好。
2.本月乘用车市场批发逐步走强
（月末数据未齐，内容同上周）
4月第一周（1-6日）的乘用车经销商进货回升表现较强，第一周日均厂家销量2.28万辆，同比增速下降33%。第一周厂家销量总体恢复明显。
4月第二周（7-12日）日均厂家销量3.60万辆，同比增长10%，较第一周同比下降33%的改善幅度较大。
