汽车轮毂是汽车的一个重要部件，其直接关系着汽车的运行安全，因此汽车轮毂的质量和性能必须要得到保障，进而影响汽车轮毂质量及性能的一项关键因素就是轮毂材料。用于生产制作汽车轮毂的材料较多，随着相关工艺技术的发展和新材料的不断出现，汽车轮毂材料不断更新换代，越来越多的优越性材料被应用在汽车轮毂制作中，不同的材料，所对应的制作工艺也各不相同。

总体上来看：目前汽车轮毂材料主要有3类：合金材料、钢铁材料以及复合材料。同时，其加工制作工艺也多种多样。

| 铝合金

铝合金轮毂的优势：铝合金轮毂之所以如此受到业界的青睐，主要是由于其具备以下几项优势：

（1）重量轻：铝合金轮毂在重量上比传统的钢铁轮毂要轻，一般可比钢轮毂减轻30%～40%，因此其转动惯性及汽车的加速性也更强，在制动时所需的能源较少，更加节能；

（2）振摆和振动小：铝合金轮毂具备高精度及与轮胎的分离性，因此可以使汽车在行驶时减小振摆和振动，保持更稳的车体重心，提高平衡性能，从而改善汽车的驾驶性能；

（3）散热性能好：汽车车轮的热源主要是来自于刹车和轮胎与路面摩擦，当汽车高速行驶时车轮温度会大大上升，爆胎危险性很高，而铝合金轮毂则拥有较高的散温系数，且其表面结构设计也更利于散热，即使汽车连续刹车也不会造成车轮温度过高，从而有效降低了爆胎发生率。

铝合金轮毂的制作工艺：目前在铝合金轮毂的生产制作中，主要应用以下几种工艺：

铸造工艺

铝合金轮毂常常具有丰富的花色品种，而且适应性强、成本低廉，所以非常适合运用铸造工艺来进行制作，据统计，全世界约有八成以上的铝合金轮毂都属于铸造轮毂，而铸造工艺又可具体分为重力铸造工艺、挤压铸造工艺、低压铸造工艺以及压力铸造工艺等多种。

锻造工艺

锻造轮毂的工艺方法是利用高压将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

锻造轮毂工艺的特点

（1）采用圆柱状设计，直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压，与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。