今天我们有幸邀请到铝车轮质量协会（CAW）的张新颖会长，向我们介绍了国内外改装车市场的历史与现状，以及中国改装车市场的未来。

       他山之石：成熟的海外汽车后市场

       提及海外汽车后市场，张会长如数家珍：在成熟的海外汽车后市场，汽车改装率达到了25%，可以说“汽车改装”在欧美已经成为人们日常生活的一部分。特别在美国这个号称“车轮上的国家”，汽车改装更是美国人司空见惯的事情。有人说美国人的空闲时间有两大任务，就是修整后花园和改装汽车。

       根据各个国家的国情与文化不同，也形成了很多不同的改装风格。比如严谨结实，注重性能提升的欧式改装；又比如个性张扬，追求标新立异稀奇古怪的美式改装；还比如外观炫酷，对细节要求严格的日式改装等等。

       车轮改装是汽车改装中最普及的项目，在过去的30多年中，轮毂改装在不同时期出现过很多不同的流行元素，如30年前流行抛光轮毂，20年前电镀轮毂成了流行趋势，10多年前开始流行“大尺寸”、“深轮唇”，近年来“深凹”、“铣窗口”则成了主流。

       改变与契机：国内改装车市场的过去与未来

       对于国内改装车市场的现状与未来，张会长信心满满：国家推出鼓励“双循环”的政策，对未来经济的健康发展有非常积极的意义。过去依赖出口拉动经济发展的战略已缺乏后劲，于此同时中国从去年开始成为全世界汽车保有量第一的国家，中国已进入汽车普及阶段。虽然汽车改装的观念还未普及，但中国的汽车后市场注定不会只停留在“维修、保养”阶段。世界汽车改装发展史告诉我们，在未来十年，中国的汽车改装市场一定会出现爆炸式高速增长。追求美是人类的天性，这一点不论国内外尽皆如此。在“双循环”的大背景下，我们的汽车改装法律法规一定会很快出台。事实上国内的轮毂改装已经有法可依，实现合法化，从今年的1月1日开始，汽车年审也已取消“车轮”的检测项目。

       作为轮毂行业的“老人”，我见证过美国、日本汽车轮毂改装的飞速发展阶段。我1991年第一次参加美国SEMA汽车改装展，只有1个展馆，而汽车轮毂产品不足20个摊位，算是非常小众的产品。但到2001年起SEMA展已扩大一倍成了2个展馆，轮毂成了SEMA展的主流产品，起码有100个摊位；再到2010年，SEMA展已经扩展到4个展馆，轮毂在SEMA展上几乎占据半壁江山，展馆外的场地全部是改了轮毂的展车。