今年前10月新能源重卡整体市场实现170%的增长，有的企业同比增长了好几倍，但也有品牌出现两位数下滑，在增速上呈现出冰火两重天的景象。第一商用车网分析认为，这种情况的出现，主要是由于新能源重卡市场销售结构发生大幅变化所致。

上图所示，今年前10月，新能源牵引车占比超过了半壁江山，达到50.45%，比上年同期的占比提升了超过24个百分点；而12T以上新能源重型专用车占比从去年同期的52.98%、超5成的占比缩水至今年前10月的31.81%仅3成的份额，减少了超21个百分点。其中主要原因还是今年新能源环卫车集团订单减少，而新能源环卫车恰恰是新能源专用车销量担当。因此，今年前10月，环卫车业务占比较大的企业基本处于下滑状态，而得牵引车者则能获得“增长”。今年前三季度排名靠前的企业，多数都是新能源牵引车领先的企业，比如汉马科技、红岩、北奔、徐工、解放等。

北奔纯电动牵引车

牵引车连续三个月超500辆 红岩连续三个月夺冠

牵引车细分领域，是新能源重卡市场的爆发点、关键点和重中之重，无论怎么强调都不为过。

根据第一商用车网掌握的数据，今年1-10月，全国共有2820辆新能源牵引车上牌，同比大增424%，其中10月份实销达到528辆，新能源牵引车终端市场在最近三个月都站在月销500辆的高度上（8月和9月均销售525辆），势头正猛。上汽红岩在这个细分领域再度夺冠，其10月份上牌量为115辆，上汽红岩也因此摘下了8月份、9月份和10月份新能源牵引车市场的“三连冠”，红岩1-10月在新能源牵引车细分市场的排名已至前二。

今年前10月，上牌运营数量超百辆的牵引车品牌达到8家，较9月过后再增加一家，排名前两位的汉马科技和上汽红岩销量双双超过400辆，分别达到609辆和416辆，在今年1-10月新能源牵引车市场的份额分别为21.60%和14.75%。今年以来累计市场份额超过10%的企业还包括北奔重汽和徐工重卡，分别达到11.99%和10.18%，目前暂列新能源牵引车第五位的一汽解放累计份额也接近10%，达到9.82%。

2021年1-10月新能源牵引车企业销量排行（单位：辆）

截止到10月，北奔重汽、徐工重卡、一汽解放、福田智蓝、东风和三一分别有338辆、287辆、277辆、193辆、171辆和136辆新能源牵引车上牌运营，是除汉马科技和上汽红岩外另外五家销量破百的企业，暂时排在行业第3-8位；排名第9及之后的企业今年1-10月新能源牵引车销量尚未超过百辆，但各家企业去年多数仅有个位数销量，因此各家企业均是暴增之势。