2021年5-10月六个月，重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双遭遇“6连降”，商用车市场整体自然是毫无意外的遭遇“连降”。

实际上，“下降”，并不是10月份商用车市场的唯一旋律。那么，除了继续下降，10月份的商用车市场还有什么看点呢？

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10月销32.6万辆跌至5年最低 累计销量步入下降区间

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年10月份，我国商用车市场共计销售各类商用车32.6万辆，同比下降30%，降幅较上月（-34%）缩窄4个百分点，比去年10月份少销售超13万辆。

纵观近五年10月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年10月份的商用车市场走出一个增-降-增-增-降的趋势。上图可见，2017-2019三年的10月份，商用车市场销量均在35万辆左右徘徊，2020年10月份则有超过45万辆的表现，达到46.37万辆，在近几年的10月份是鹤立鸡群般的存在；2021年10月份商用车市场仅销售32.6万辆跌至5年最低水平，不仅与去年10月份销量相差甚远，与前几年的“正常水准”相比也有不小差距。

从累计销量看，商用车市场的走势与10月单月走势有所不同：2017-2019三年的1-10月，商用车市场累计销量保持在340-360万辆区间；最近两年的1-10月商用车市场累计销量均超过400万辆。2021年，商用车市场在3、4两月连破50万辆，5、6两月也有超40万辆的表现，但商用车市场的良好表现仅存在于上半年，进入下半年后销量明显回落，累计销量增幅逐月缩窄，9月过后，商用车市场累计销量增幅缩窄至1%，10月过后，遭遇连续下滑的商用车市场“如约”步入下降区间，与去年同期累计销量相比已有超10万辆的差距。

五菱年内首次摘冠并领涨 长安、长城实现增长

2021年10月份商用车市场销量表（单位：辆）

上表可见，10月份商用车市场同比下降30%，具体到10月销量前十企业来看，十家企业3增7降，上汽通用五菱、重庆长安和长城汽车三家企业实现增长，10月份销量同比分别增长了11%、9%和0.2%，这其中，五菱和长安的增长均受益于其微卡产品的良好表现（微卡市场是10月份商用车市场中唯一实现增长的细分市场，五菱和长安同比分别增长9%和53%）；下降的7家企业降幅均达到两位数，且有6家企业降幅超过3成，超过商用车市场整体的整体降幅，下滑最严重的企业10月份销量同比下降了60%。

10月份，商用车市场销量前十企业销量均破万辆，有7家企业销量超过2万辆，超过3万辆的企业有3家，10月份，上汽通用五菱以5.34万辆的表现年内首次摘得商用车市场月销量榜冠军，月度份额达到16.37%，五菱10月份5.34万辆的销量中有5.26万辆来自其微卡产品，可以说五菱是凭微卡摘冠；排名2、3位的福田和东风10月份销量分别达到3.94万辆和3.59万辆，月度份额分别为12.1%和11.03%，是10月份商用车市场另外两家月度份额超过10%的企业。