截止到2021年11月份，大运、解放、东风、红岩、重汽、佛山飞驰、苏州金龙等都加入到氢能重卡的“战局”中来，其中苏州金龙是新晋“选手”，11月，有29辆苏州金龙氢燃料电池重卡在上海挂牌；接下来，随着更多地区的氢能重卡从试运营转为批量化示范运行，还将会有更多企业的产品上牌运营。

2021年1-11月氢燃料电池重卡企业销量排行（单位：辆）

（注：上表为氢燃料重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）

三一420辆蝉联月榜冠军 7家企业月销破百创纪录

2021年11月，三一集团以420辆的销量蝉联新能源重卡终端销量月榜冠军，420辆也刷新了三一在10月份刚刚创造的新能源重卡月销量纪录（325辆），表现持续抢眼。此外，包括宇通、汉马科技、南京金龙、东风、解放和上汽红岩在内的企业11月份销量均超百辆，11月份，新能源重卡市场销量破百的企业数创纪录的达到7家，这项“新纪录”也不难看出当前新能源重卡市场有多火。

今年前11月，国内新能源重卡市场已有13位百辆及以上销量的“玩家”，排名前11的企业累计销量均超200辆，三一集团累计销量破千辆，达到1193辆，同比大增1320%；汉马科技、东风、宇通、上汽红岩、北奔重汽、徐工重卡等6家企业累计销售均超500辆，分别累计销售955辆、795辆、764辆、655辆、588辆和578辆，同比分别增长208%、52%、179%、净增、161%和157%。

2021年1-11月新能源重卡企业销量排行（单位：辆）

（注：上表为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）

由于去年前11月新能源重卡市场的品牌不多，销量也不高，这就使得今年不少新能源重卡品牌都出现了数倍的增长，比如，今年前11月新能源重卡销量达到409辆的一汽解放，去年同期仅有37辆新能源重卡上牌，增长了超10倍。

从市场份额看，三一集团暂列行业第一，今年前11月的市场份额达到16.03%，较去年同期提升了超12个百分点；汉马科技紧随其后，在今年的新能源重卡市场分得12.83%的份额；东风和宇通在今年的新能源重卡市场分别分得10.68%和10.27%的份额，是另外两家份额破10%的企业；目前排名第五的上汽红岩份额从去年同期的0提升至今年前11月的8.8%，势头正猛；此外，南京金龙、解放、福田等企业的市场份额较去年同期也有明显提升。

今年前11月新能源重卡整体市场实现222%的增长，有的企业同比增长了好几倍甚至十几倍，但也有品牌出现两位数下滑；有的企业份额提升明显，有的企业份额则出现了明显下滑，增速和份额增减均呈现出冰火两重天的景象。第一商用车网分析认为，这种情况的出现，主要是由于新能源重卡市场销售结构发生大幅变化所致。