上图所示，今年前11月，新能源牵引车占比超过了半壁江山，达到51.03%，比上年同期的占比提升了超过25个百分点；而12T以上新能源重型专用车占比从去年同期的55.24%、超5成的占比缩水至今年前11月的31.32%仅3成的份额，减少了接近24个百分点。其中主要原因还是今年新能源环卫车集团订单减少，而新能源环卫车恰恰是新能源专用车销量担当。因此，今年前11月，环卫车业务占比较大的企业基本处于下滑状态，而得牵引车者则能获得“增长”。今年新能源重卡排名靠前的企业，多数都是新能源牵引车领先的企业，比如汉马科技、红岩、北奔、解放、徐工、三一等。

牵引车销售978辆创新高 三一首夺牵引车销冠

牵引车细分领域，是新能源重卡市场的爆发点、关键点和重中之重，无论怎么强调都不为过。

根据第一商用车网掌握的数据，今年1-11月，全国共有3798辆新能源牵引车上牌，同比大增538%，其中11月份实销达到978辆，继8-10月连续三个月站在月销500辆的高度后（8-10月分别销售525辆、525辆和528辆），11月更是几乎达到千辆级别的新高度。11月份，三一在这个细分领域首次夺冠，其11月份上牌量为210辆，汉马科技11月新能源牵引车销量也超百辆，达到135辆，汉马科技在今年新能源牵引车这一细分领域的累计销量已达744辆，与排名第二的企业有240余辆的优势，极有可能锁定今年新能源牵引车市场的销量冠军。

今年前11月，上牌运营数量超百辆的牵引车品牌达到9家，较10月过后再增加一家，排名前两位的汉马科技和上汽红岩销量双双超过500辆，分别达到744辆和501辆，在今年1-11月新能源牵引车市场的份额分别为19.59%和13.19%；今年以来累计市场份额超过10%的企业还有北奔重汽，今年分食了新能源牵引车市场10.66%的份额；此外，目前暂列新能源牵引车销量4-6位的一汽解放、徐工重卡和三一集团累计份额也接近10%，分别达到9.9%、9.51%和9.11%。

2021年1-11月新能源牵引车企业销量排行（单位：辆）

截止到11月，北奔重汽、一汽解放、徐工重卡、三一、福田智蓝、东风和大运重卡分别有405辆、376辆、361辆、346辆、287辆、211辆和106辆新能源牵引车上牌运营，是除汉马科技和上汽红岩外另外7家销量破百的企业，暂时排在行业第3-9位；排名第9及之后的企业今年1-11月新能源牵引车销量尚未超过百辆，但各家企业去年多数仅有个位数销量，因此各家企业均是暴增之势。