5、品牌国别投诉分析

　　2021年四季度，除自主品牌外，日系品牌本季度投诉量也出现一定增长，较上季度上涨8.7%，但投诉占比与上季度基本持平。相比之下，德系品牌成为本季度投诉量降幅最大的国别品牌，环比下降20.2%，但依旧稳居国别投诉排行第二位。

　　6、车型属性投诉分析

　　2021年四季度SUV车型投诉量依旧保持万宗之上，但较三季度有所回落。小型车和微型车成为本季度的“黑马”，特别是小型车，投诉量一举突破3000宗，环比暴涨约4.9倍，投诉多来自于部分自主品牌纯电动车型。

　　7、车型年款投诉分析

　　四季度，2021款车型投诉量首次突破万宗，达到历史峰值，环比上涨84.1%，遥遥领先于其他各年款车型。值得注意的是，随着新款车型陆续投放市场，2022款车型本季度投诉出现激增，环比暴涨约4.6倍。相比之下，其余各年款车型投诉量环比均出现不同程度回落。

　　8、投诉区域分布分析

　　2021年四季度，广东、山东和江苏省依旧是投诉量排名最高的三个省份，其中广东省的投诉量更是创纪录地达到了4000宗，进一步拉大了与其他两个省份间的差距。从三个省份投诉排名前三的故障问题来看，“影音系统故障”是三个省份投诉最多的故障问题， “仪表台开裂”问题成为广东省投诉增长最高的故障问题，而山东省和江苏省投诉增长最高的故障问题均为“影音系统故障”。

　　9、投诉类型分析

　　四季度，单纯质量问题的投诉量虽再次突破2万宗，但投诉量和投诉占比均较上季度有所回落。服务问题本季度表现突出，投诉量环比上涨90.7%，投诉占比提高9.3个百分点。

　　10、八大系统投诉故障数占比及TOP20质量问题投诉故障点分析

　　在四季度质量问题投诉中，车身附件及电器的投诉故障数虽较三季度略有下降，但投诉故障数占比提高了 2个百分点。此外，除前后桥及悬挂系统外，其余各系统投诉故障数环比均有所下降。

　　在本季度排名前20位的典型故障中，新上榜投诉故障点共5个，较上季度增加1个。 “影音系统故障”依旧是消费者抱怨最多的故障问题，投诉量环比上涨16.5%，投诉占比提高了1.4个百分点。“仪表台开裂”排名升至第三位，投诉量突破千宗，投诉增量多来自于部分日系品牌车型。

　　11、品牌属性八大系统投诉故障数占比分析

　　四季度，自主品牌和合资品牌的投诉故障数较三季度出现下滑，进口品牌则基本持平。其中自主品牌车身附件及电器的投诉故障数相较上季度有所增长，投诉故障数占比提高了4.1个百分点。整体来看，自主品牌的投诉大部分来自于车身附件及电器，而合资品牌和进口品牌则集中在车身附件及电器和发动机两大系统。