纯电动占比超99% 氢燃料重卡尚未开始发力

从燃料种类看，2022年首月的新能源重卡技术路线仍以纯电动为主，燃料电池车型和混合动力车型1月份合计仅销售20辆。下图显示，2022年1月，新能源重卡中纯电动车型的占比达到99.12%，相比上年同期的99.38%减少了0.26个百分点；氢燃料电池重卡和柴油混合动力重卡占比分别为0.7%和0.18%。

2021年，燃料电池车型占比提升明显；2022年首月，燃料电池车型尚未开始发力，仅销售16辆，但1月表现并不能说明什么。在国家“双碳”战略下，氢燃料电池汽车示范应用城市群范围渐广，已经有越来越多的重卡品牌进入这一细分领域。2022年首月，在氢燃料电池重卡这一细分领域实现销售的是三一集团、南京金龙、佛山飞驰和智蓝汽车，这批氢燃料电池重卡已在北京、上海、佛山等地挂牌上路。

徐工摘得新年首冠！8家企业月销破百辆

2022年1月，新能源重卡市场的月销冠军再度易主，徐工重卡以484辆，超第二名36辆的优势摘得新能源重卡市场月销量榜的新年首冠，徐工重卡也是继汉马科技、三一集团、上汽红岩、宇通集团等企业之后，新能源重卡市场的“新科冠军”。由于1月份新能源重卡整体销量可观，一共有8家企业销量破百，延续了2021年最后几月的“火热”状态（11月份和12月份分别有7家和9家企业销量破百）；1月份，月销量突破400辆的企业有2家，徐工重卡和宇通集团分别实销484辆和448辆，榜首之争在开年首月就非常激烈。

除徐工和宇通外，今年1月份国内新能源重卡市场还有6家企业销量破百辆，要知道，2021年1月份，新能源重卡市场没有一家企业销量超过百辆。2022年1月份，汉马科技、北奔重汽、智蓝汽车、上汽红岩、一汽解放和三一集团分别实销267辆、186辆、175辆、172辆、155辆和153辆，相邻企业差距非常小。2021年全年，新能源重卡市场上一共有13位百辆及以上销量的“玩家”，而2022年首月超百辆的“玩家”就达到了8家，照此发展速度，2021年的纪录很快就将被打破。

2022年1月新能源重卡企业销量表（单位：辆）

（注：上表为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）

从增幅看，1月份销量前三甲徐工、宇通和汉马科技分别同比大增1461%、2389%和1471%，均跑赢新能源重卡市场“大盘”；北奔、解放、三一和南京金龙等企业也均是以惊人增幅开局，智蓝汽车、上汽红岩等企业则由于去年1月尚未有上牌销量，今年1月新能源重卡为净增长。