2021年，燃料电池车型占比提升明显，全年占比达到7.46%。今年前两月，燃料电池车型尚未开始发力，两个月累计仅销售了30辆，但开年的前2个月表现还不能说明什么。在国家“双碳”战略下，氢燃料电池汽车示范应用城市群范围渐广，已经有越来越多的重卡品牌进入这一细分领域。今年1-2月，在氢燃料电池重卡这一细分领域实现销售的是佛山飞驰、三一、厦门金龙、南京金龙和智蓝汽车，这批氢燃料电池重卡已在北京、上海、广州、保定、佛山等地挂牌上路。

汉马科技重夺月榜冠军 5家企业月销破百辆

今年2月份，新能源重卡市场的月销冠军再度易主，汉马科技以219辆，超第二名87辆的优势摘得新能源重卡市场月销量榜冠军——时隔7个月，汉马科技再夺新能源重卡月榜冠军。2月份，新能源重卡市场有5家企业销量破百，较1月份的8家有所减少。

除汉马科技外，今年2月份国内新能源重卡市场还有4家企业销量破百辆，要知道，2021年前两个月，新能源重卡市场都没有企业销量超过百辆。今年2月份，徐工重卡、智蓝汽车、东风公司和三一集团分别实销132辆、124辆、115辆和106辆，相邻企业差距非常小。2021年全年，新能源重卡市场上一共有13位百辆及以上销量的“玩家”，而今年2月过后超百辆的“玩家”就达到了9家，可以预见，2021年的纪录很快就将被打破。

2022年1-2月新能源重卡企业销量表（单位：辆）

（注：上表为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）

从增幅看，今年1-2月累计销量前三甲徐工、宇通和汉马科技分别同比大增1402%、1830%和1636%，均跑赢新能源重卡市场“大盘”； 三一、解放在今年前2月的增幅也非常惊人，智蓝汽车、上汽红岩等企业则由于去年前2月尚未有上牌销量，今年前2月新能源重卡销量为净增长。

从市场份额看，今年1-2月，徐工重卡以累计616辆的销量暂列行业第一，累计份额达到19.11%，较上年同期提升了4.15个百分点；宇通集团今年前2月累计份额为16.17%，较上年同期增长了6.31个百分点；汉马科技紧随其后，在前两月的新能源重卡市场分得15.08%的份额，是另外一家累计份额超过10%的企业。排名4-9位的智蓝汽车、三一集团、北奔重汽、东风公司、上汽红岩和一汽解放今年前2月份额分别为9.28%、8.04%、7.66%、6.39%、5.46%和5.37%，相邻企业份额差距并未拉开，在新能源重卡2022年的排位赛中，各家企业都还有迎头赶上的很多次机会。