中国铝车轮行业有3家是国家级的企业技术中心，分别位于中信戴卡、万丰奥特和今飞机械等三家企业。

    一直以来，中国铝车轮重点企业将主要市场集中在海外出口，对于售后市场，尤其是售后改装市场不够重视；尽管，铝车轮在改装市场空间伴随着汽车保有量的提升，市场潜力非常大。王孝东表示：“中国汽车售后改装市场，有非常大的发展空间。目前改装车领域有75%以上的改装就是升级铝车轮。特别是自2014年9月1日开始，私家轿车年检时间实行6年的政策。这个政策非常有利于汽车铝车轮改装市场的发展。

售后市场逐步规范

在汽车售后改装领域的铝车轮行业的表现缺不尽如人意。售后改装市场中的铝车轮行业表现与中国铝车轮产业发展表现恰恰相反：没有技术，没有规模，没有品牌”。然而，在国外汽车售后改装市场上，知名的铝车轮改装品牌有很多，如美国的WheelPro、XD、MHT、Giovanna、ZENETTI、Forgiato、DUB、VOSSEN、HRE、VDA.1，日本的BBS、RAYS、AMC、TWC、WORK、WEDS，欧洲的MOMO、AEZ、ATS等。
    那么，为什么我国铝车轮行业汽车售后市场远远落后于OEM配套市场呢？究其原因是汽车售后市场缺乏行业规范。王孝东表示，目前，我国汽车售后市场铝车轮改装行业由于信息不对称存在价格不透明，产品以次充好的现象。主要表现是，铝车轮改装市场价格走极端路线，同一款产品针对不同的改装用户要么非常贵，要么非常便宜；更有甚者会有假冒伪劣产品在改装市场上流通。从国际发展经验来看，铝车轮改装行业特别需要树立品牌意识，铝车轮是重要的安全件、外观件、装配件。售后改装市场特别需要行业规范，市场上流通销售的铝车轮产品一定要有可以追溯性，避免出现假冒伪劣产品出现，给消费者造成不必要的损失，尤其是假冒伪劣产品对于车辆行驶安全没有保障。提醒消费者千万要注意，在购买时候一定要了解清楚车轮的制造厂商信息。铝制车轮就如同时装，造型款式重要，但质量保证更重要。不能一味追求低价格，要看品牌，要看车轮背部型腔上的制造过程信息，这是选择正品合格车轮的关键。

铝车轮改装市场乱象其实也是汽车售后市场的缩影。由于我国汽车后市场发展不够规范，竞争规则不健全，维修技术和配件质量问题频发，假冒伪劣产品带给消费者的维权事件也与日俱增，汽车售后市场亟待加强管理。自2010年以来，国家有关部门陆续出台了多项文件和法规来规范和管理汽车后市场的发展。2010年，国家工商总局、国家质检总局、交通运输部联合发布了《关于进一步加强汽车销售行为及汽车配件质量监管工作的通知》；2012年国家发改委价格监督与反垄断局开始针对汽车行业的反垄断开展调查；2013年9月，交通运输部、民政部批准成立“汽车维修配件工作委员会”；2013年国家标准化管理委员会下达了“汽车零部件统一编码与标识”国家标准的制定计划（2014年完成）。2014年9月18日，交通运输部、国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房城乡建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会十部委联合签发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（如下简称“《指导意见》”）。