特斯拉通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。 

  据统计，今年1~5月国内乘用车召回共有7则关于OTA的召回公告，涉及召回车辆共计369078辆，占召回总量的16%。其中，特斯拉共计发布了4则OTA召回公告，涉及召回车辆共计275809辆。

  此外，玛莎拉蒂因“48V电池上的四颗接地螺栓未紧固可能导致线束烧蚀”召回部分进口2022款莱凡特混合动力汽车，共计755辆；阿尔法罗密欧因“前照灯自动对准传感器未执行校准导致前照灯可能无法正确对准”召回部分进口朱丽叶、斯泰威汽车，共计718辆；宝马因“因碰撞安全模块软件问题，导致当乘员约束系统、行人保护系统出现故障或者高压系统因碰撞后关闭时，车辆仪表无法点亮报警灯和提示相关报警信息”召回部分进口BMW IX汽车，共计194辆。

  车身及内饰问题

  保时捷因后排座椅安全带锁扣线束问题召回部分进口Taycan系列纯电动汽车，共计6072辆。

  本次召回范围内部分车辆在生产过程中，后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线，会干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定锁杆。这种情况下，可能会造成儿童座椅无法正确地安装在后排右侧座椅上，存在安全隐患。 保时捷将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费检查后排右侧座椅安全带锁扣的线束布线，必要时重新正确安装，防止干扰右后座椅的ISOFIX固定件。

  奔驰因前座椅靠背调节机构问题召回部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车，共计2365辆。

  本次召回范围内部分车辆前座椅靠背调节机构上的一个塑料零件在生产过程中使用了不正确的材料，造成这一零件可能发生破损。座椅靠背在调节的过程中可能会卡在某一倾斜位置。如果座椅靠背一侧在调节的过程中卡住，可能导致靠背扭曲，会削弱座椅对乘员的约束能力。车辆发生碰撞时，将增加车上乘员受伤的风险，存在安全隐患。奔驰将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查座椅靠背调节机构中受影响零件的生产时间，如果在受影响时间范围内则免费更换座椅靠背骨架。

  小结

  从车系和品牌来看，本月召回共有3大车系、7个品牌，其中，德系品牌的召回批次及数量最多，自主品牌未发布召回。