另外任何保修的问题，都需要确定问题的产生原因。如果进行拆解，判断属于发动机部件质量问题且部件有单独零件提供，只需要更换单独零件进行零件保修即可。如果不进行拆解，不了解故障产生原因，盲目更换既起不到解决问题的目的，也不符合维修严谨的要求。

  案例（2）

  问题描述：专家您好，本人于2021年6月购买的车辆，目前已行驶了7900公里，近期发现车辆在行驶过程中出现向右跑偏现象。到经销商处检查，经销商只是做了四轮定位并告知参数没有问题。本人对此不认可，车辆做完四轮定位后进行试车，还是出现跑偏，请问该如何解决？

  专家点评：首先需要注意的是需要明确故障现象是方向盘不正还是车辆跑偏，这两个故障现象代表不同的问题。方向盘不正是方向盘有一定角度倾斜但车辆不跑偏，不需要人为干预的情况；而跑偏则是车辆在直线行驶中出现驾驶员因为刻意调整方向盘而产生的疲劳感，这种现象就是车辆跑偏。如果存在车辆跑偏现象，往往是向一个方向跑偏，不会是偶尔向左跑偏偶尔向右跑偏的。

  如果方向盘不正，但车辆不跑偏，可能是方向盘在拆装时造成了错齿，使方向盘微微偏了2-3度，可以将方向盘拆下调正齿。另外现在市场上销售的车辆大多采用了电子助力方向盘，如果刚更换方向盘或者刚更换完转向机控制单元后，发现方向盘微偏，则需要对转向机控制单元进行复位和学习过程，一般带有电子助力功能的方向盘也有自学习的过程。

  如果是车辆跑偏，需要驾驶员人为干涉方向盘的情况，就需要进行进一步检查了，可以由简单到复杂顺序先后对车辆的轮胎（气压）、车身高度、前后轮横向侧滑量、车轮行驶阻滞力、轮胎（换位）、四轮定位进行检测，从而结合驾驶车辆路试时的感觉进行综合判断，最终形成结论。需要注意的是，如果车辆装配有空气悬挂，还需要测量4个空气减震器的高度，重点检查左右高度是否一致，排查是否为空气悬挂故障造成车身左右高度不一致从而跑偏。

  温馨提示：在日常驾驶中不建议驾驶员高速过减速带、高速冲击路肩，车轮被路肩卡住还强打方向等等，这些操作都有可能对车辆悬架系统、四轮定位参数、轮胎造成损伤，如果转向拉杆在日常驾驶中受到外力因素出现损伤，就有可能出现方向盘不正或车辆跑偏现象。

  案例（3）

  情况描述：专家您好，近期本人驾驶车辆行驶过程中出现了制动失效问题撞到其它车辆，气囊未弹出。联系厂家经销商，都未给出正面答复。事故发生5天后，经销商建议本人先修车再进行鉴定并回复气囊未打开是没有撞击到感应点。请问如何解决此问题？