中国新能源车市场和自主品牌厂商正在全球领跑。在7月19日召开的国新办新闻发布会上，工业和信息化部总工程师田玉龙表示，2022年上半年中国新能源汽车实现平稳快速发展，在全球引人注目。上海证券报记者近日调研采访获悉，在新能源车消费需求和电池、混动等自主核心技术进步的双重推动下，中国新能源汽车产业正在加速发展，成为一道亮丽的“国产之光”。

　　中国新能源汽车产销两旺

　　“特斯拉国产Model Y提车要等10至14周，国产Model 3要等4至5个月。”特斯拉上海陆家嘴中心店的工作人员7月20日对记者说，虽然这里距特斯拉美国之外最大规模的超级工厂不过60公里，但因为受限产能的供不应求，长时间的等候提车已经成为消费者眼下必须面对的常态。

　　与新能源车销售一线行情火爆相对应的是，中国新能源汽车各项数据在持续攀升。根据公安部发布的最新数据，截至2022年6月底，中国新能源汽车保有量已经达到1001万辆。其中，2022年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，同比增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。

　　根据中国汽车工业协会的最新数据，2022年上半年中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比增长均超过120%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到了24%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比也已经达到39.8%。

　　世界范围看，中国新能源车也正在领跑。乘联会秘书长崔东树对记者介绍，中国新能源汽车保持了强势增长的良好态势。数据显示，2022年上半年，中国新能源汽车销量已达全球市场的59%，达到了欧洲近两倍的水平，出口也呈现强势增长。

　　在销量方面，中国新能源车企“领头羊”比亚迪率先超越国际新能源车企“优等生”特斯拉。比亚迪发布的最新数据显示，2022年6月公司新能源汽车销量13.4万辆，2022年上半年累计销量64.1万辆，同比增长314.90%。比亚迪上半年仅在中国市场的销量，就超过了特斯拉同期的全球销量。

　　市场下沉提升新能源车渗透率

　　“下一步考虑把丰田油车换成国产混动新能源车。”上海市民朱女士对记者说，她已经有上海牌照，所以并不在意拿新能源绿牌，选择国产混合动力新能源车的原因是既可以环保省油，又可以在现阶段少些充电焦虑。

　　中国消费者对新能源车购买意愿的增强，直接体现在新能源汽车渗透率（新能源车在所有汽车中的占比）的不断提升上。业内专家对记者介绍，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年渗透率才突破1%；从2016年到2019年上半年，3年多时间渗透率从1%快速提升到5%；从2019年下半年到2020年上半年，受行业调整等多重因素影响，新能源车增长出现短暂停滞；但从2020年下半年开始，行业又走上增长快车道。根据工业和信息化部的最新数据，中国新能源汽车2022年上半年的渗透率为21.6%。