根据6月中国市场混动销量排行榜，比亚迪一家的车型就包揽前五名，其中的宋PLUS新能源售出31787辆，汉售出25209辆。而丰田销量最高的是排在第28名的卡罗拉双擎E+，销量仅为359辆。

　　除了核心技术，中国新能源车的配套技术和体系也在加速完善。2022上半年新增建设充换电设施130万个，同比增长3.8倍。其中，私人桩92万个，公共桩38万个。另外，目前已经累计建成1万多个动力电池回收服务点，基本实现退役电池就近回收，方便了新能源车用户。

　　中国新能源汽车未来将保持高增长

　　对于中国新能源汽车的后市，国内外多家机构表达了乐观预测。在上调理想汽车和比亚迪等中国公司目标股价的同时，摩根士丹利的最新研报认为，中国新能源汽车销售强劲，预计强劲的订单、渠道库存低、积极的刺激措施和车型储备较好等因素将支持新能源车在下半年的增长势头，可以提高对未来的销量预测。摩根士丹利将2022年中国新能源汽车基准销量预测上调24%至570万辆，2023年上调17%至660万辆。

　　德国宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得日前表示，在今后数年内，中国都将是全球最大的新能源车市场。2022年，宝马计划将纯电动汽车全球销量在2021年基础上翻一番。这一计划的实现，离不开中国新能源车市场。

　　“在新能源车飞速发展进程中，将涌现出更多伟大企业，尤其自主新势力表现已经十分优秀，这些中国企业不断设计推出迎合差异化消费、满足多元化需求、符合电动化潮流的产品，促进行业健康发展。”崔东树说。

　　“从渗透率来讲，我国并未达到世界领先的程度，未来发展空间和发展潜力是巨大的。”崔东树指出，除上海、深圳等一线大城市外，在中小城市以及非限购、非限行的市场和县乡市场，新能源车渗透率有望大幅提升，行业爆发式增长有望持续。中长期来看，中国新能源车市场将在未来几年继续迎来高增长期。