点评：蓝牌轻卡新规实施后，如何清理库存车，一直是业内高度关注的焦点问题。如今，距过渡期结束仅剩不到一个月的时间，库存清理已进入到最后冲刺阶段。目前来看，虽然经销商加大了促销力度，但受新规实施以及市场持续低迷的影响，过渡期内恐难消化完所有的库存车。

对于经销商而言，需要积极展开自救。若库存车辆无法在规定的时间内消化完，可寻求整车企业的政策支持，与其共担风险，这不失为一个可行路径。此外，笔者也呼吁，希望全国各省市能够站在同一起跑线，按照国家规定步骤有序推动蓝牌轻卡新规的实施，这样才能保障政策落地不打折扣。同时，延期销售仅是手段不是目的，还需政府部门进一步明确落实相关细则和配套标准，以缓解用户的观望情绪。

4、四部门：全面贯彻落实“双碳”工作

6月24日，交通运输部等四部门发布贯彻落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见。其中提出，要积极发展新能源和清洁能源运输工具；推动新能源车辆的应用，加强交通电气化替代，推进高速公路服务区快充网络建设，鼓励开展换电模式应用。

点评：“双碳”目标引燃了2022年新能源商用车市场。即便上半年商用车行业走势急转直下，但新能源商用车市场却依旧坚挺。2022年1～6月，新能源商用车累计销量6.66万辆，累计同比增长68.89％，成为整个行业中为数不多的销量亮眼的细分市场之一。可以预见，下半年新能源商用车销量依然会稳步提升。

目前来看，新能源商用车行业想要实现持续、健康发展，还需早日摆脱对补贴的依赖。各家商用车企业应继续加大投入，前瞻布局各细分领域，静下心来苦练内功，积极应对以市场为主导的新能源汽车市场。

5、大件运输制定统一标志标识

6月，交通运输部发布《道路大型物件运输车辆标志标识》规定，提出车辆前部标志、车身标志标识的相关规定以及货物示宽示长标识、示高标识、末端标志、特殊位置标识的规格要求和使用要求等。

点评：道路大型物件运输车辆标志标识是用于识别道路大型物件运输车辆及承载货物重要安全信息的标记。

道路大型物件运输车辆具有行驶速度慢、占用道路资源多、对周边车辆影响大等痛点，此前，我国尚未制定统一的标志标识标准，道路大型物件运输企业往往根据经验自行设计和使用标志标识，为道路交通安全带来隐患。《规定》的发布，为保障社会车辆清晰辨识道路大型物件运输车辆提供了技术支撑，有助于大件运输企业进一步规范运输活动，有效保障道路交通安全。

6、第四阶段重型商用车燃油限值新规即将发布