从燃油车的结构来看，总体来说，A级车燃油车的占比和C级车燃油车的占比是最高的，其次是B级和A0级的占比相对较高，而A0级的纯电动表现是相对较强的，也是电动化发展主流方向。
4、分价格段车市的动力结构分析
从价格区间看，乘用车电动化的趋势相对比较复杂，主要是因为电动车价格相对比较高的因素，车市形成了高低两端的电动车表现相对较强，而5-10万元是电动车表现相对比较弱的市场，主要原因也是5万元以下以五菱宏光等这些主力车型表现相对比较优秀，而传统燃油车在5万元以下的市场相对来说占比比较小。A级车在5-10万元市场期间相对是比较强的，所以形成了5-10万元期间的燃油车相对来说性价比比较高的优势，这也是普通消费者购买燃油车热情相对比较高，购买电动车偏贵，所以购买能力相对较差的特征。20到30万元空间的新能源车占比相对较高，尤其是纯电动车占比达到28%的比例，插电混动占比达到7%的比例，而混合动力占比达到15%的比例，这也是日系的混合动力主要是在20到30万元市场的区间，主要是A级的SUV和B级的SUV、MPV以及轿车产品，混合动力相对比较丰富，所以20-30万成为混合动力主要的市场；而到30万元以上的市场，整体来看插电混动的占比是比较高的，而纯电动的占比相对是比较低的。
A00级纯电动车型车长在3米左右的目前是主力产品，同时3.7米左右的产品也是表现不错的主力产品。A00级军团车以五菱宏光Mini为代表的自主表现相对较强，QQ冰淇淋、奔奔等车型表现极其优秀。
A0级车型目前集中在4米和4.4米左右的空间，价格在10万元左右的产品。10万元上下是产品价格波动区间，这也是价格区间分析面临着10万元级别不好界定的困难，而A0级产品能够比较好的解决这个问题。
A级电动车产品，目前来看还是以出租网约需求和单位用车为主，私人消费目前相对不强，主要的车型也是在4.7米左右的产品为主，表现相对来说是较好的。
B级纯电动车以高端车型表现相对优秀。尤其比亚迪、小鹏、特斯拉、理想、蔚来等这些高端产品表现都是不错的。
插电混动车型以高性价比的产品为主，尤其像比亚迪的秦、宋等车型表现相对是比较优秀的。近期比亚迪的宋替代比亚迪的秦成为销量最高的插混车型。而在增程市场中的问界和理想两大品牌竞争相对比较充分，问界的强势增长实现了增程市场的高端扩张。
10、2022年度新能源汽车650万的批发有进一步提升空间
