第一商用车网注意到，今年1-5月新能源重卡上牌量前12城市（上牌量超150辆）中，河北一省就占了6个；6月过后，沧州和邢台这两个5月过后还排在上牌量前12的城市均被挤出了上牌量前15，9月过后，沧州和邢台累计上牌量已下滑至第17和第22位，而河北的另一座城市保定在9月过后又重返上牌量前15。从这个角度也不难看出，不单是河北，各地新能源重卡推进的步伐都在加快，全国各地正在争先恐后的推新能源重卡。以刚过去的9月份为例，除了河北，还有河南、湖南、内蒙古等三省（区、市）9月份新能源上牌量超百辆，仅湖南娄底一市，9月上牌量就达到100辆。

纯电动占比92.98% 氢燃料电池重卡连续“爆发”

从燃料种类看，今年1-9月新能源重卡技术路线仍以纯电动（包括换电式纯电动）为主，下图所示，今年1-9月，新能源重卡中纯电动车型的占比达到92.98%，相比去年同期的90.14%增长了2.84个百分点；氢燃料电池重卡和混合动力重卡在今年1-9月新能源重卡终端销量占比分别为6.92%和0.1%。

2021年全年，氢燃料电池车型在新能源重卡终端销量占比达到7.46%，今年1-9月，氢燃料电池重卡累计销售1056辆，同比增长160%，在前9月新能源重卡终端实销占比为6.92%。下图可见，今年前9个月，氢燃料电池重卡仅有三个月销量超过百辆，9月份，氢燃料电池重卡实销219辆，同比暴增1188%，大幅跑赢新能源重卡市场整体增幅，氢燃料电池重卡连续两个月小“爆发”。

在国家“双碳”战略下，氢燃料电池汽车示范应用城市群范围渐广，越来越多的重卡品牌选择进入这一细分领域。今年1-9月，在燃料电池重卡这一细分领域实现销售的企业已有15家，较8月过后再增加1家。9月份，河北长征也加入到2022年燃料电池重卡的争夺大战中来。今年1-9月，以佛山飞驰、福田、解放、东风，以及金龙系为代表的燃料电池重卡已在北京、上海、太原、深圳、鄂尔多斯、临汾、嘉兴、佛山、榆林、广州、保定等地挂牌上路。9月份，仅上海一地，就有福田、苏州金龙、上汽红岩和大运4个品牌的燃料电池重卡上路。

6家企业月销破百 三一创纪录摘冠 宇通/徐工仅差1辆

9月份，三一集团以586辆的表现蝉联新能源重卡市场月销量榜冠军，这也是三一年内第5次摘得新能源重卡月销量榜冠军。值得一提的是，9月份586辆的单月销量不仅创造了三一今年最高月销量纪录，也是今年新能源重卡市场单一品牌的最高月销量纪录。

今年9月份，新能源重卡市场有6家企业销量破百，较8月份减少2家。2022年以来，新能源重卡市场每月至少有5家企业月销量超过百辆，6月份月销量超过百辆的企业更是达到了9家。9月份，新能源重卡市场相邻企业销量差距并未拉开：排名2、3位的汉马科技和东风相差仅有20辆；排名4、5位的徐工和宇通相差仅1辆，排名8、9位飞驰和大运相差也仅6辆；此外，大运和重汽相差仅2辆、重汽和解放相差1辆，解放和红岩相差2辆，排名互换月月都在发生。