根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据，2022年1-9月，我国汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速较前8个月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。其中，三季度月度产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。

“淡季不淡”表现为：7月汽车产销量分别达到245.5万辆和242万辆，同比增长31.5%和29.7%，创下历年同期最高值；8月在南方限电、疫情多点散发等不利因素影响下，当月产销分别为239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。

“旺季重现”则是9月汽车产销同比继续保持快速增长势头。数据显示，9月，我国汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%（实现由负转正），同比增长28.1%和25.7%。

中汽协分析指出，今年上半年，汽车行业受芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，加之3月中下旬以来吉林、上海等地疫情冲击，汽车产销在3月中下旬至4月一度出现断崖式下降，对行业稳增长带来了严峻挑战。面对行业困难，党中央、国务院高度重视，统筹协调、精准施策，自5月下旬以来陆续出台一系列稳增长、促消费政策，其中购置税减半政策更是极大地激发了市场活力，有效助力汽车行业走出低谷，呈现出恢复增长态势，6-9月汽车市场连续走高、保持较高增速，是近三年同期最好水平，为稳住经济大盘发挥了积极作用。

按照惯例，每年的9、10月份是我国汽车消费旺季，素有“金九银十”之称。今年9月，除了商用车市场恢复不及预期外，乘用车销售已恢复到正常状态并呈现出快速增长态势，新能源汽车产销再创历史新高，汽车出口亦表现良好。

乘用车累计销售1698.6万辆，中国品牌9月市占率达50%

就乘用车市场来看，尽管国内多地疫情发酵导致局部静态管理，对终端销售带来一定影响，但在国家购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力下，9月乘用车市场延续6-8月的快速增长势头，同比继续保持较高增速。

数据显示，9月，乘用车共销售新车233.2万辆，环比增长9.7%，同比增长32.7%。其中，传统燃油车国内销量145.3万辆，比上年同期增长超过15.8万辆，环比增长11%，同比增长12.2%，这充分说明购置税减半政策对传统燃油市场具有极强的拉动作用。

另从近三个月的情况来看，部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进，市场恢复明显。数据显示，9月，国内生产的高端品牌乘用车销量38.3万辆，同比增长48.5%；1-9月累计销量275.6万辆，同比增长10.9%。