再看同比，去年受全球经济大盘影响，车企市值相对较低，这也就使得今年9月大多数车企的市值实现了较大幅度的增长。其中，宝马、本田、Stellantis、法拉利、沃尔沃集团、塔塔汽车、雷诺和马自达同比大涨超50%。

至于出现同比下滑的车企则有6家，分别是：特斯拉、大众集团、通用汽车、Rivian、沃尔沃汽车、极星。其中，大众集团暂且不说，特斯拉和通用汽车的市值与去年同期相比变化较小。Rivian的下滑则在业内预料之中，虽然近两三个月其股价回升，但此前跌幅过大，使得其依然没能恢复到去年同期水平。沃尔沃汽车和极星的下滑，可能主要是受业绩拖累，尤其是极星，虽然背靠沃尔沃汽车和吉利控股集团，但成绩并不理想，即使是同门的领克、极氪也给极星造成了一定的压力，想在高端市场破冰并不容易。

整体来看，除了个别车企外，大多数跨国车企的9月市值较去年同期有大幅回升，这也是近几个月以来的共同现象，10月可能也会延续。至于10月环比如何变化，一定程度上还要看股市大盘走向。

部分汽车新创公司市值

涨跌不一 波动幅度较大

这一轮美联储加息已持续了相当长一段时间。美联储加息从50基点降为25基点后，有观点认为这是加息不能长久的信号，或许不久后会转入降息周期，但事实并非如此。美联储宣布暂停加息之后，又有观点认为此举是加息将减弱的信号，但美联储随后否认了将转入降息周期。不确定的政策状态，往往会导致投资者心理不稳定，从而引发市值较大波动。

9月，蔚小理的市值涨跌不一，与销售市场表现形成强烈反差。9月，理想汽车共交付新车超过3.6万辆，同比增长212.7%，但市值环比下跌18.57%。理想汽车的市值有一点比较值得关注，8月同比上涨65.3%之后，9月同比继续大幅度上涨52.67%。

蔚来9月交付1.56万辆新车，同比增长43.8%，但是，蔚来的市值并没有上涨，而是环比下跌了11.12%，8月市值环比下跌32.24%，9月的跌幅有所收窄。

9月，小鹏汽车共交付新车1.53万辆，环比增长12%，同比增长81%。这已是小鹏汽车连续销量上涨。除了销量，在资本市场，9月小鹏汽车不仅市值环比上涨3.61%，同比更是大涨57.99%，在新势力之中，这个幅度是最高的。

9月，零跑汽车交付量达到1.58万辆，创历史新高，第三季度累计交付4.43万辆新车，环比增长30%，月均交付近1.5万辆。零跑汽车的交付量仅次于理想汽车，排在第二位，这样的成绩能够匹配市值上涨10.61%。同比也上涨44.34%。