“我们还建立了原料选择、流程优化、数据监控、首检把关等严格完整的质量控制体系。”路威轮毂技术部长李政委说，每批次原材料入库，都要对其品相组织、化学合成、变形性能等材质参数，做超声波探伤与相关成分检测，从源头上保证产品质量。

       作为业内小有名气的轮毂专家，桑建国20年前即进入轮毂行业，长期钻研汽车轮毂制造，亲身经历了汽车轮毂行业从钢质、铸铝到锻铝制造的快速迭代。

       桑建国说，传统轮毂制造工艺由于铣削加工精度未能达到要求，需要增加机械或人工抛光打磨工序，在加工过程中产生大量铝粉尘，严重威胁工人健康。此外，铝灰严重污染环境，铝灰撒过之处“寸草不生”，后续治理十分困难。这样的生产工艺还存在严重的安全隐患，粉尘在空气中积累到一定程度，稍有不慎就会引发粉尘爆炸。采用“四维制造”的加工工艺，使轮毂表面光洁度呈现镜面抛光效果，可以直接喷涂料，解决了轮毂打磨的安全隐患。

       北京科技大学教授苍大强认为，德玛“四维制造”技术及锻铝轮毂自动化生产线，具有国际前沿水准，其绿色节能环保生产工艺，不但适应汽车产业节减型低碳化、轻量化的发展方向，也符合国家高端制造业发展规划与政策导向。当下，我国加速推进制造业转型升级，德玛“四维制造”技术与锻铝轮毂生产线的问世，竖起了示范标杆。

       中国宝武高级技师王军评价称，采用“四维制造”技术的锻铝轮毂装备与产品，其效率、性能、质量还有上升空间。但其锻铝轮毂连续制造技术，从传统点状离散式制造流程工艺，改造变革成为自动化连续化一条龙作业，这是了不起的创新之举。

引领未来 打造国际竞争核心能力

       “墙内开花墙外香”。国外厂商早早看到了“四维制造”这项创新的重大价值。2019年间，德玛研发推出几台样机，将其放到国际工业设备展会上“投石问路”，不少厂商表现出浓厚兴趣。

       德国某家全球知名机械设备制造商带队负责人当即表示：“这个产品非常棒，如果愿意贴上我们公司的品牌，我可以帮助贵方卖到全世界。”德玛工作人员回应：“等研发成功后，我们要打自己的独家品牌。”