2018开年伊始，中国汽车工业协会将举办“媒体专访系列活动”，旨在汇集汽车行业主流媒体力量，加强协会媒体间沟通交流，共同发出行业声音。
    1月26日，该系列活动中的首次会议在京举办，中国汽车工业协会副秘书长师建华代表中汽协与参会的数十家主流媒体记者进行了沟通交流。本次会议主要围绕协会重点工作和行业热点议题，以及即将于4月份在北京车展期间举办的2018中国汽车论坛等话题展开。
    对于当前市场关注的SUV能否继续保持高增长、新能源汽车、智能网联汽车、双积分政策、汽车出口、零部件等热点问题，师建华副秘书长一一进行了解答。

热点话题一：智能网联比新能源更容易落地，高质量发展是核心竞争力

现在汽车行业有两个热词，一个是新——新时代、新趋势，新策略，在信息化、 网络化 、智能化背景下，汽车行业成为多产业融合的创新大平台。另外一个则是高——汽车产业高质量发展。
    在这种背景下，师建华认为，“从总的趋势来看，行业中长期发展规划是明确的。汽车已经不仅是一个交通工具，更是大型的移动智能终端、储物单元、数据空间，未来汽车将承载很多传统汽车以外的功能，有人说汽车是人类未来的第三空间。我觉得未来汽车行业应该让新的技术、新的思维、新的模式参与、融合进来。”
     业内普遍认为，新能源和智能网联是汽车未来发展的突破口，“相对而言，智能网联更加易于落地，而新能源存在一个艰难的突破口——电池性能的改进，而且新能源汽车未来是否就以电力车为主，都是未知的。而智能网联例如无人驾驶更容易落地和实现，所以传统的汽车企业应该积极迎接变化，要有互联网思维。”师建华认为，智能网联的发展需要汽车上下游企业的协同合作，“但是智能网联的落地更依赖于汽车企业的努力，因为它提出的这些概念和改进想要实现，是对汽车企业提出了更高的要求，而非更容易，例如元器件、零部件承载了更多的功能和改变，这些方面都提出了更高的要求。”
    在国家经济由高速增长转向高质量发展同时，我国汽车行业“在这种新趋势下也有如何实现高质量发展带来的生存压力”。师建华认为，这是行业发展的必然。“这么多年来，汽车市场此前保持年均双位数的增速，企业聚焦于快速扩张规模、扩大规模效益等，更注意量的发展。汽车承载的是消费品的功能，产业持续发展的核心动力是市场的刚性需求，未来十数年，这种刚性需求依然存在，然而我们面临的是增速渐缓的问题。未来，兼并重组、优胜劣汰将会发生，要做出高品质的产品、高质量的服务才能不被淘汰。”