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汽车铝轮毂电镀工艺初探
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作者:倪孝平（湖州泰金实业有限公司）
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发布时间: 2014-08-17
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有缺陷的铝轮毂毛坯一般不允许进行电镀，应退回铝轮毂制造企业报废。如非镀不可，则应在协作厂同意降低质量标准后，方可进入电镀前处理工序，并且须提高磨光和抛光的技术等级以及延长电镀时间来弥补毛坯的质量欠缺。
机械准备
机械准备是改变铝轮毂表面粗糙度的关键工序。主要通过研磨和抛光来降低铝轮毂表面粗糙度，从而获得平整、光洁、无瑕的表面。针对不同形状的铝轮毂，研磨方式可分为压磨、枪磨、垂直磨等。
为了获得高整平、高光洁的表面，磨光工序一般分为几个步骤进行：首先是粗磨（初磨），即消除金属表面的不平处，所用磨料的粒度为150#，磨削量大，可磨去氧化皮、毛刺等；然后进行细磨，磨料粒度为180#，磨削量中等，可除去粗磨后的磨痕；接着是精磨，磨料粒度为240#以上，磨削量很小，可得到平整、光洁、平滑的表面。
研磨抛光时要注意以下事项：
(1)轮毂的窗口、低凹等部位一定要研磨到位。
(2)不能将铝轮毂的表面致密层磨穿。
(3)在细磨和精磨时，适时地涂以抛光膏可提高精磨的效率和效果。
(4)研抛后的工件不允许存放过久（气温高时甚至不能存放超过8 h），应及时清洗，并尽快施镀。因为粘在工件表面的抛光物干涸后就很难洗净，且附着在铝轮毂表面的抛光膏是碱性物质，会腐蚀工件表面。
由于某些毛坯进场检验时不易发现的隐性缺陷（如微裂纹）在粗磨（开砂）后才有可能显露出来，因此在粗磨后应设立一个质量控制点，将“漏网”的次品剔除，以免影响电镀的最终质量。研磨抛光的优劣是影响后续电镀质量的关键因素，因此精磨后的铝轮毂必须确认合格后才能进入化学准备工序。
千万不要以为多层镍镀液中的整平剂可以填平抛光后留下的丝流痕，而忽视机械准备的工作质量。即使在电镀中加入大量的添加剂和延长电镀时间，也不可能完全解决最终产品的质量问题。因为加大添加剂的使用量会使镀层中的夹杂物增多，影响耐蚀性；而电镀时间的延长会使镀层的内应力增大。铝轮毂的外观质量是“七分靠抛光、三分靠电镀”，因此复检后仍有瑕疵的轮毂必须进行整修，而对于变形较大、有明显粗丝痕的轮毂则应退回抛光部门返工或报废。
修整轮辋、筋条、轮内边和窗口处时，应采用轮磨、擦轮或麻轮。对于不能达到的部位，必须手工打磨，可采用800 ~ 1000#研磨纸垫在手指上分级进行研透。必须确保窗口的旮旯处无砂丝痕，并要注意渣孔（一般在气门孔对面）和裂纹（通常在筋条和轮边之间）。
