车内异味问题越来越受到国内消费者的关注,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，自2014年1月1日至今，车质网已累计收到6,387位车主反映车内异味问题，在200余个质量投诉故障点中排名第9位，投诉涉及80家车企的1400余款产品。数据分析表明，消费者对于车内异味问题高度敏感，而一些劣质材料导致的车内污染危害不容小觑。整体来看，美系车消费者对于异味问题抱怨较多，而韩系品牌在异味问题上则表现优异。

  车质网数据显示，2014年至今，车内异味问题投诉主要出现在合资品牌车型中，占到了异味问题车辆的89%。相比之下，自主品牌异味问题车辆仅占8%，而进口品牌更少，占比为3%。尽管凭此统计结果并不能定论自主品牌很少存在车内异味问题，不过从车主反馈的情况来看，合资品牌车内异味问题较为严重已毋庸置疑。

  细分到品牌国别来看，美系品牌车内异味问题最为严重，投诉车辆占比达37%；而欧系及德系品牌投诉分列第二、三位，占比分别为25%及18%。相比之下，自主、日系、法系品牌车内异味问题占比较为接近，而韩系品牌表现最佳，投诉占比仅为1%。

  从车型属性来看，投诉中紧凑型车异味问题最为严重，共涉及2872辆汽车。而同为热销车型的SUV，投诉车内异味问题的车辆，则不到同期紧凑型车的30%。更令人感到意外的是，2014年至今中型车车内异味问题仅次于紧凑型车，涉及车辆达到了2200辆以上，其中也不乏豪华品牌车型身影。究竟是购买中型车的消费者，更注重车内异味对健康的影响，还是产品确实存在“瑕疵”的确耐人寻味。

  从车型年款来看，2014年至今车内异味投诉主要集中在2013款及2015款车型中，分别涉及2042辆及1741辆汽车，可见在这两年款中异味问题较为高发。除此之外，2012、2014款、2016款及2017款车辆异味问题也较为集中，且随着2018款、2019款问题的出现，是否预示着后期上述年款车型，车内异味投诉还会随时间不断上升，值得进一步关注。

  从首次出现问题时间段来看，新车阶段车内出现异味问题的投诉占比最大，其中