红旗CA770：一代“国车”名扬海内外 全面展示大国风采 
    8月，一汽红旗单月销量一举突破万辆大关，同比增长203%，实现连续18个月同比正增长；1-8月，红旗品牌累计销量达5.2万辆，同比增长231%。底蕴深厚的红旗品牌，再次成为市场中最“耀眼”的一个。

　　在红旗品牌跨越60余年的发展中，红旗CA770无疑是最经典的车型。诞生于1965年的CA770，相比于“前辈”东风CA71和红旗CA72，不仅拥有更加成熟和具有代表性的设计，在性能、品质方面也有了跨越式提升，从而一举奠定其新一代“国车”的地位。  
    从诞生之时起，红旗CA770就始终活跃在“最高端舞台”，无论是领导人检阅、亦或是重要外事活动，都不能缺少其身影，也成为展示新中国最高工业水准和大国风范的最佳载体。
    为应对各类工作需求，在红旗CA770的基础之上，还衍生出了防弹车、救护车、检阅车、工程车、摄影车等各种车型。1993年，随着CA770的最后一款“小改款”车型——CA7560停产，红旗CA770正式“光荣隐退”。
    在近30年的岁月中，红旗CA770不仅成为“老红旗”中产量最高的车型，也完美地完成其辉煌的历史使命。
    BJ212：扭转汽车工业颓势 成为“军转民”的多面手 
   7月29日，BJ40家族三款新车“携手”上市，再次丰富了北京汽车越野品牌的车型矩阵。至此，BJ20、BJ40、BJ40 PLUS、BJ80等一干“猛将”，将继续助力北京汽车越野世家扛起“中国越野车第一品牌”的大旗。而为北汽注入越野“血统”的，则无疑是它们的“前辈”——BJ212。

　　60年代初期“中苏”关系的急转直下，令中国汽车工业面临极大困境，尤其在国际局势动荡的年代，新中国迫切需要拥有独立研发、制造军队装备车辆的能力。
    由此，1961年起，建立在威利斯、CAZ-69等车型基础之上，北京汽车制造厂先后打造出BJ210、BJ211、BJ212型越野车，并在接受部队反馈后，最终“定稿”BJ212。1966年，BJ212实现量产，并陆续装备部队，成为新中国国防建设的中坚力量。