随着第四届国际氢能与燃料电池汽车大会的盛大开幕，如皋这座与氢能源深度绑定的城市，开始浮现在世人的面前，而它所迸发出的产业活力也必将把中国氢能源发展的猛烈势头传递至世界各地。

每一次能源利用方式的转变都会带来社会生产、生活方式的深刻变革。从木材、煤炭、石油、天然气乃至如今的氢能源，人类历史上的能源变革从来都有着清晰的主线逻辑，那就是减碳加氢，不断提升能量密度。

事实上，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，早在1970年，美国通用汽车公司的技术研究中心就提出了“氢经济”的概念。而到来1976年，美国斯坦福研究院还就此开展了氢经济的可行性研究。之后从20世纪90年代中期以来，更加充分的现实因素，使得人们对氢能经济的吸引力与日俱增。换言之，当前，氢能利用产业不仅在加速发展，更是受到世界发达国家政府和企业的高度重视，并已成为世界经济新的增长点。

而在我国，从“十五”开始，科技部通过“973”计划、“863”计划和“科技支撑计划”三大计划，直至今日都在持续对氢能与燃料电池领域进行支持，并且还以此形成了以大学研究院所为主，涵盖制氢、储氢、输氢、氢安全以及燃料电池技术的初步的技术研发体系。可以说，在政策和资金等多重利好因素的刺激下，这一产业迅速已然驶入了“快车道”。

当然，虽说氢燃料电池汽车产业是一个新兴产业，但行业内的暗流涌动已成既定事实。而为了不断解决其中的痛点，由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会（筹）共同主办的“第四届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2019）”于2019年9月26-28日在江苏如皋如期举办，大会便旨在重点探讨行业内的热点和难点问题，探究国内外氢能燃料电池汽车的最佳发展路径。

本届大会由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会（筹）共同举办，由南通市人民政府、如皋市人民政府承办，得到了包括联合国开发计划署、中国国际经济技术交流中心、韩国氢能促进局、英美资源公司、丰田汽车公司、现代汽车公司、中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学、同济大学等企业、机构及高校的支持。

大会为期3天，涵盖1场全体大会、6场主题分会、5场边会、1场大型技术展览以及1天试乘试驾体验等活动，聚集了来自全球氢能与燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者和政府政策的制定者，共有1500多名嘉宾及代表参会，110多家展商带来新技术、新产品。