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新中国成立70周年汽车行业出色品牌
来源:经济日报-中国经济网
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-09-27
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新中国成立70年来，中国汽车产业自主品牌从无到有，筚路蓝缕、攻坚克难，彻底甩掉了中国人“不能造车”的帽子，也让汽车走入寻常百姓家……经过业界内外专家推荐、评议，经济日报-中国经济网汽车频道推选出庆祝中华人民共和国成立70周年汽车行业最具代表性的7个出色品牌。
结束不能造车历史 “解放”见证汽车工业发展
2019年7月15日，是一汽解放建厂66周年的重要日子。这一天，第100万辆解放J6重型卡车从生产线上缓缓驶下。从第1辆到第100万辆，这不仅是用户对解放J6的信任与肯定，更是时代赋予解放品牌的最高褒奖。
新中国成立初期，先后进口和使用过130多个品牌的汽车，被戏称为“万国汽车展览馆”，自主造车更是一个遥不可及的梦想。“解放”汽车的问世，则彻底结束了我国不能制造汽车的历史。
1956年7月13日，伴随着发动机的阵阵轰鸣和人们的欢呼声，12辆解放CA10卡车在长春一汽圆满下线。承载着人们对于火红年代的记忆，这种被称为“老解放”的绿皮大卡车即将在中国大地上驰骋半个世纪。
1986年底，“解放”第二代产品CA141正式下线。此后，随着卡车生产柴油化和平头化转变的相继实现、第四代和第五代产品的研制成功，以及J6、J7的盛行，“解放”用技术和销量逐渐坐稳了卡车制造领域第一的位置。
自1953年建厂至今，一汽解放已经走过66个年头；从第一辆解放卡车上市，到累积产销超过700万辆。66年，7代产品，700万辆，“解放”见证了民族汽车工业不断强大的历史。
打造500公里汽车走廊 “东风”在改革中前行
新中国成立70周年之际，东风汽车集团有限公司同样迎来其“建设50周年”。50年风雨兼程，从十堰到襄阳再到武汉，东风汽车打造出一条长达500公里的“汽车走廊”，在中国汽车工业历史上写下浓墨重彩的一笔。
1974年8月5日，发动机厂技术攻关（图片来源东风官网）
命名源于毛泽东“东风压倒西风”著名论断的东风汽车，1969年诞生于湖北十堰，其前身为“第二汽车制造厂”。1975年6月，克服重重困难，二汽的首款车型——东风EQ240 两吨半越野卡车正式投产，并开始列装部队。
1978年，中国改革大幕拉开，二汽被列入“停缓建”名单。生死存亡关头，二汽向中央提出“自筹资金、量入为出、续建二汽”的十二字方针，开启了自谋生路、自主发展的新征程。1981年，二汽又首开先河，成立了中国经济舞台上新型的企业横向联合组织——东风汽车工业联营公司，超前探索集团化发展道路。
结束不能造车历史 “解放”见证汽车工业发展
2019年7月15日，是一汽解放建厂66周年的重要日子。这一天，第100万辆解放J6重型卡车从生产线上缓缓驶下。从第1辆到第100万辆，这不仅是用户对解放J6的信任与肯定，更是时代赋予解放品牌的最高褒奖。
1956年7月13日，伴随着发动机的阵阵轰鸣和人们的欢呼声，12辆解放CA10卡车在长春一汽圆满下线。承载着人们对于火红年代的记忆，这种被称为“老解放”的绿皮大卡车即将在中国大地上驰骋半个世纪。
1986年底，“解放”第二代产品CA141正式下线。此后，随着卡车生产柴油化和平头化转变的相继实现、第四代和第五代产品的研制成功，以及J6、J7的盛行，“解放”用技术和销量逐渐坐稳了卡车制造领域第一的位置。
自1953年建厂至今，一汽解放已经走过66个年头；从第一辆解放卡车上市，到累积产销超过700万辆。66年，7代产品，700万辆，“解放”见证了民族汽车工业不断强大的历史。
打造500公里汽车走廊 “东风”在改革中前行
新中国成立70周年之际，东风汽车集团有限公司同样迎来其“建设50周年”。50年风雨兼程，从十堰到襄阳再到武汉，东风汽车打造出一条长达500公里的“汽车走廊”，在中国汽车工业历史上写下浓墨重彩的一笔。
1974年8月5日，发动机厂技术攻关（图片来源东风官网）
命名源于毛泽东“东风压倒西风”著名论断的东风汽车，1969年诞生于湖北十堰，其前身为“第二汽车制造厂”。1975年6月，克服重重困难，二汽的首款车型——东风EQ240 两吨半越野卡车正式投产，并开始列装部队。
1978年，中国改革大幕拉开，二汽被列入“停缓建”名单。生死存亡关头，二汽向中央提出“自筹资金、量入为出、续建二汽”的十二字方针，开启了自谋生路、自主发展的新征程。1981年，二汽又首开先河，成立了中国经济舞台上新型的企业横向联合组织——东风汽车工业联营公司，超前探索集团化发展道路。
