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浅谈铝合金及镁合金轮毂锻造和铸造工艺的优劣
来源:铝合金轮毂网
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-07-11
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轮以车贵，铝合金车轮产品的市场按照其配套使用的车的不同，大致可分为高、中、低三个档次，下面我们就分别对车轮产品的高、中、低端市场的特点及适合不同市场的产品制造工艺进行逐一剖析。
一、高端车轮市场：
这个市场又可分为竞技用车的车轮市场和顶级品牌乘用车的车轮市场。
竞技用车的最终目的是为了取得好成绩，为达到目标可以不计成本，而且某些高端比赛的车轮都是由赞助商无偿提供的，例如国际汽车运动联合会（FIA）举办的世界一级方程式锦标赛比赛用车，也就是我们俗称的F1赛车的车轮就都是由BBS、O.Z Racing、RAYS和Enkei这些我们耳熟能详的制造商免费赞助的。因此在这个细分市场，对车轮的要求主要是强度高、质量轻、散热好和真圆度高，由于这类产品往往被要求在比赛过程中必须按时或按赛程更换新的，所以对这些近乎一次性使用的轮子来说，外观是否美观、轮子是否耐腐蚀等问题基本不会做过多考虑，因此在这个细分市场常见的铝合金轮毂基本都是采用锻造工艺制造的，同时这个市场也经常有镁合金轮毂、碳纤维轮毂的身影出现，但该市场体量极其狭小，在现在全球每年消耗的三亿多只铝合金轮毂的总量中可以忽略不计的，所以我们也不做过多探究，只是了解一下就好。
顶级品牌乘用车的车轮市场，也就是我们俗称的“豪车”（以我们所熟知的布加迪、劳斯莱斯等品牌为代表的乘用车）的车轮市场，包括OEM和A/M（售后市场）。首先购买顶级“豪车”的消费者，并不是因为“豪车”本身有多么强大的实用性，他们看重的是“豪车”的品牌所包含的象征意义：身份、地位、生活品位以及所处的生活圈子等，车本身的价格越高，这种品牌认同感就越强。同样，作为“豪车”上一个重要的外观件和安全件，车轮也要与“豪车”的这个属性相匹配，所以这个细分市场的轮子一定要“贵”，同时一定还要外观精美，至于轮子本身重量是否轻、能否省油则不是这个市场的消费者所考虑的问题。因此，在这个细分市场里，只要能被认可，采用成本较高的（6061铝合金）锻造工艺和成本相对低廉的（A356铝合金）铸造工艺都可以，因为轮子的售价足以支撑任何工艺方式的制造成本，区别就是利润率的高低。这个细分市场里的OEM暂时也与我们的关系不大，一方面是因为订单量非常小，另一方面这个市场也都是被欧美的几个轮毂厂所垄断，我们目前只能在国内的售后市场自娱自乐的做几个“豪车”的轮子作为噱头，为其它细分市场的产品造一造声势。
