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浅谈铝合金及镁合金轮毂锻造和铸造工艺的优劣
来源:铝合金轮毂网
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-07-11
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二、中端车轮市场：
这个市场其实就是我们平常所说的那个“车轮市场”，它包含了整个汽车车轮市场90%以上的份额，分为乘用车轮和商用车轮两个市场。
（一）乘用车车轮市场：这个市场也可以根据其相应配套、使用的乘用车的档次细分为高中低三个市场。
1、高档乘用车车轮市场：
高档乘用车就是我们日常所见的诸如保时捷、玛莎拉蒂及“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）等品牌中的高配置乘用车及与之同等价位的其它品牌乘用车。购买高档乘用车的一部分消费者其心理与购买顶级“豪车”消费者的心理其实是一样的，首先也是看中了高档乘用车品牌背后所附带的那些功能，而对车子本身的实用性考量却排到了第二位；还有一部分消费者采购高档乘用车是为了通过增加企业费用来减少企业利润，达到在“享受”的同时又能合理避税（企业所得税）的目的，这部分消费者一般都是股权高度集中的非国营企业主或管理者。上面这两类消费者选择高档车的目的是因为看中了高档车的高价位，因此他们对轮子的高成本也是能接受或者说是根本不在意的，所以这个细分市场的轮子与上述顶级“豪车”轮子一样，只要能被整车厂认可，锻造、铸造都是可以的。
2、中低档乘用车车轮市场：
这里的中低档乘用车是指诸如“BBA”品牌中的中档配置及与之相同价位的其它品牌以下的全部档次乘用车的总和，这一档次范围内的乘用车是中国大陆乘用车销售市场的主力，占到中国大陆乘用车销售市场份额的九成以上。我们之所以把中档车和低档车的车轮市场放在一起讨论，主要是因为这个档次范围内的乘用车消费者完全符合经济学里“合乎理性的人”的基本特征，“合乎理性的人”是所有经济理论在研究过程中都必须设定的一个基本假设条件，也简称做“理性人”或“经济人”的假设条件，这个假设是对在经济社会中从事经济活动的所有人的一个一般性的抽象，其基本特征就是：每一个从事经济活动的人所采取的经济行为都是力图以自己的最小经济代价去获得自己的最大经济利益。中低档乘用车市场的消费群体，其实就是包括我们自己（土豪读者除外）在内的这样一群正常的“理性人”，他们的消费逻辑是追求品牌性能价格比，对价格很敏感。车对于这个群体的主要基本功能就是代步，说白了买车就是用来上班和买菜，偶尔也会自驾游，这个用途决定了这些车大部分是在城区内行驶，也就是说低速、频繁启停是车辆行驶的常态，所以对于这类车上的铝合金车轮来讲，什么质量轻能省油、热传导率高散热好、真圆度高乘坐舒适等优势一概都没有机会展现，除了外观漂亮外，其功用几乎与钢轮没啥区别。所以在这个细分市场里，消费者对车轮的要求只能是外观漂亮和价格合理，所谓价格合理也就是价格高点的车，轮子稍微贵点也可接受，但对于便宜的车，轮子一定不能贵(虽然相同工艺的铝合金轮毂成本都差不多)。那么在目前成熟的制造工艺中，能够做到让车轮既美观多样又成本合理的就只有铝合金铸造工艺了，铸造工艺中的低压铸造由于其生产效率高，便于实现少人化或无人化操作，非常适合大批量少品种的OEM产品的生产；而铸造工艺中的另一种常见的重力铸造工艺，由于设备造价低，铸造模具便宜，则非常适合小批量多品种的售后市场产品的生产，特别是重力铸造加旋压的工艺在技术层面上堪称完美，其产品质量甚至优于同样造型的低压铸造的产品。
