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汽车轮毂加工工艺分析
来源:westec-corp | 作者:chinacaw | 发布时间: 2020-07-11 | 4506 次浏览 | 分享到:


     本工艺路线的优点在于第3序，轮毂的内外轴承位、油封位、制动鼓安装止口位四者同轴度要求很高，技术要求为：↗0.05，本工艺路线，以工序集中的方式，将四者的形位公差要求在同一次装夹后，一次加工成型，有效减少多次定位引起形位公差误差。其余孔口倒角部份不在此工艺路线中列出。
  
     2.2 定位基准的选择
  
    确定加工工艺路线后，选择基准是工艺规程设计中的重要工作，选择正确与合理的基准，可以保证加工质量的一致性，提升加工效率，减少对工人技能水平的依赖。选择合适的基准必须从零件的加工精度、特别是加工表面的相互位置精度来考虑，保证零件定位准确，以提高定位精度，减少定位误差。本工艺路线的定位基准的选择按照“基准重合”原则和“基准统一”原则，见表2。
   
  
    
    
    

   2.3 确定机械加工余量
  
     机械加工余量的确定有很多因素决定。再此，主要考虑工序的经济性及各工序的加工方法。以下主要针对两轴承位的加工余量作分析，其余尺寸可以此作参考。具体见表3、4。
   
   
  
   2.4 工序3精车端面至尺寸的工序设计
  
    2.4.1 加工设备与工艺装备
  
    加工设备：立式数控车床PUMA V550。工艺装备：刀具1：DCLNR 3225 P12，如图2所示，相关参数见表5；刀片1：CNMA120408-KM。

   
                                         2 刀杆1