今年以来，疫情促使消费方式出现巨大变革，不仅关系到快消品，对汽车消费同样带来了深刻影响。在传统认知里，汽车消费是在有了一定的感官认识与体验后才可能发生的行为，即认知决定消费。比如，传统汽车消费中有一个能否吸引“消费者到店试车购车”的数据统计，统计的是从消费者车前观察、车内体验、试驾等，并最终发生购车消费的各阶段所需要的时间。这些数据说明，汽车消费一定是经过了逐步认识与体验后才能完成的。但在这次疫情影响下，汽车消费方式发生剧烈变化，线上消费得到了极大促进，目前已经发展成为线上线下相结合的消费模式。

　　我很赞同你对我国汽车行业发展前景的判断——汽车的刚性需求是持续存在的。汽车一旦进入个人生活，人们就离不开它了。随着汽车不断升级与进化，产品功能和使用方式也在发生深刻变革，由单纯的交通工具逐步转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，兼有移动办公、移动家居、休闲娱乐、数字消费、公共服务等功能。汽车已成为生产生活新模式的重要载体。

　　我国已经成为汽车大国，并进入了汽车社会，汽车也已成为人们提升生活品质的有效工具。未来，汽车将会进入更多家庭，演变成为生活必需品，在人们生活中扮演的角色也将发生变化。例如，每年春节我国南方地区都会出现数量庞大的摩托车返乡大军，以后，伴随着汽车细分领域的扩展、二手车市场的繁荣和人们对舒适生活品质的追求，这部分人的出行模式将会改变，出行工具会从摩托车升级为汽车。未来，我国汽车市场依然存在很大的消费空间，既有刚性需求，也有从低端向高端的消费升级需求；汽车将不仅是舒适的移动出行工具，也会演变为更加智能、休闲的家居延伸载体。

　　疫情影响下，汽车行业正在发生深刻变革，我们也在思考如何重新定义汽车。伴随着汽车的发展与普及，人们对使用汽车、车内空间拓展等需求都在发生变化，这需要汽车行业必须跟上用户需求的变化，赋予车辆更丰富的功能，推出特色化、专业化程度更高的细分领域产品。

　　♦“我们必须更加重视本土供应链建设，优化布局，实现汽车产业基础高级化、产业链现代化。当然，这不是短期就能培育起来的，需要行业共同重视，使‘补短板、提水平’成为全行业的关注重点。”

　　►辛宁：疫情对经济尤其是制造业产生影响的同时，也让市场发生了很大变化，比如，网购成为一种新的消费行为，并成为一种消费习惯。这场前所未有的疫情的确给汽车带来很多不确定性，在这种不确定中，汽车行业需要深刻思考未来的发展。