►辛宁：智能网联给中国汽车工业带来了巨大机遇，尤其是在5G布局方面，我们走在了世界前列，这为中国智能汽车的发展提供了发展机会。过去，奔驰发明了汽车；福特让汽车快速走向用户；通用细化了社会化分工；丰田的精益生产闻名全行业。这些都是过去近百年间，各国汽车工业留给人类汽车工业发展的财富。汽车工业发展的各个阶段都有代表性企业，下一个阶段，谁将成为新的代表？我判断，在智能化、用户理解方面，中国可能会领先。

　　另外，值得注意的是，“95后”、“00后”正在成为汽车消费的新生力量，他们对企业品牌价值的认知可能会对汽车品牌发展产生影响。未来，企业品牌背后是用户价值的自我实现，企业品牌能否与用户价值吻合，将影响汽车品牌的用户群体。在用户行为特征发生巨变的年代，自主品牌可能会崛起，成为世界上新的代表性企业。

　　►安铁成：我们对中国自主品牌发展智能网联汽车充满信心。一方面，中国汽车人正在加快自我成长的步伐。近年来，自主品牌企业大力突破智能网联关键技术，多家企业已推出搭载L3级自动驾驶功能的产品；积极成立出行公司，加深对未来消费出行市场的理解；坚定推动企业智能化转型，探索构建全新产业生态。另一方面，我国正在大规模部署5G网络和推广智能道路基础设施，这将为自主品牌企业数字化转型提供一流的基础设施环境。最后，中国拥有全球最大的汽车消费市场和最懂消费者的互联网企业，这为自主品牌企业培育市场和产业融合发展，提供了良好的条件。

　　作为汽车行业领先的第三方汽车技术服务机构，中汽中心也在积极按照十九大报告中提出的“打造一批具有国际竞争力的、世界一流水平的央企”的要求重新定位自身的发展，积极履行央企的责任和使命。今年我们作出系列调整，一方面，成立中国汽车战略与政策研究中心，强化智库功能，去除经营任务，强调公益属性，目前已经取得了一定效果。另一方面，我们整合了多年积累下来的一大批不同类型的测试评价项目，成立汽车测评管理中心，面向终端，服务整个行业。扎实做好已有的测评项目，服务行业技术发展。这些都是中汽中心作为中央企业的责任和使命。

　　我们将回归推动中国汽车技术进步的初心。在不断增强自身核心竞争力的同时，将中汽中心努力打造成服务汽车行业发展的科技型企业，无论是面向G端、B端还是C端，都将积极发挥自身的科技、技术能力和优势，为行业做好服务。35年再出发，中汽中心将继续以推动中国汽车产业健康持续发展为使命，坚持“独立、公正、第三方”的行业定位，艰苦奋斗，干事创业，为推动我国汽车产业的高质量发展贡献力量！