“上市十年，产业升级与创新仍然是我们发展的主旋律。”近日，金固股份董事长孙锋峰在接受《证券日报》记者专访时如是说道。

自2010年十月登陆资本市场以来，今年已是金固股份风风雨雨走过的第十个年头。十年间，作为国内钢制车轮的龙头制造商，金固股份并不满足于在原有优势领域故步自封。2013年孙锋峰这位“80后”董事长从父辈手中接过重任后，创新与变革一直是公司发展的战略核心。

“回顾这些年的发展历程，我认为至关重要的抉择是对公司主营业务的技术创新及转型升级时商业模式的创新。”孙锋峰道，“尽管过程并不轻松，耗时、烧钱，一路行来饱受质疑与压力。但我认为非常值得，这些新的东西会给我们这个行业带来革命性的影响。”

研发历时近八年

“阿凡达”车轮一枝独秀

成立于1996年的金固股份主营业务为钢制滚型车轮的研发、生产和销售，是商务部和国家发改委认定的首批“国家汽车零部件出口基地企业”，被中国汽车工业协会评选为“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”，公司手握钢制车轮制造六大核心竞争力。

翻阅金固股份近年来的年报可以看出，制造业务板块仍为公司支柱业务，营收占比超八成。公司汽车零部件制造业务板块自2016年以来扣非后归属母公司股东的净利润基本稳定。2016年至2019年，除汽车后市场业务以外扣非后归属母公司股东净利润分别为2084万元、1.09亿元、9518万元和7502万元。

值得一提的是，金固股份新型“阿凡达”车轮已给中集车辆小批量供货。孙锋峰告诉《证券日报》记者，“阿凡达”车轮从立项到研发成功耗时近八年，将对市场上的铝合金车轮带来巨大冲击。

“研发一个新产品、新技术，投入的时间与财力其实并不算太大。但要想改进整条的生产工艺，以及研发出一整条完整的生产线，我们投入了非常大的精力。目前市场上，钢制车轮与铝合金车轮相比，最大的劣势是自重过重，而我们的‘阿凡达’车轮在继承了传统钢轮承载性能好的优点基础上，还将重量减轻了13公斤到15公斤，这在市场上是非常有竞争力的。”谈及新产品，孙锋峰自信满满。

孙锋峰介绍，目前乘用车市场大概有70%选用的是铝合金车轮，30%用的是钢轮。而“阿凡达”车轮的问世，或许能将钢轮市场份额提升到50%至60%。

“不要小看这百分之二三十的市场份额，全球每年七千多万辆的乘用车，按照4个轮子算，那就是三亿个轮子，三亿个轮子的百分之二十，那就是六千万个车轮。等于一下子出现了