2021年，我国新能源重卡市场首次破万，成为重卡行业乃至整个商用车行业表现最亮眼的细分市场。2022年，这一被业内寄予厚望的细分领域表现又是如何的呢？

从2022年首月的表现来看，新能源重卡市场可以说是延续了前几月的良好表现，看点和亮点也很多。

1月实销2283辆同比增长1318%！收获“开门红”

2021年，国内新能源重卡市场连续快速上涨，表现抢眼，尤其是进入下半年之后，在传统燃油重卡市场一片低迷的大环境下，新能源重卡市场却连创新高，月销量纪录接连被刷新，可谓风头正劲，而这股劲头也延续至2022年。

根据第一商用车网掌握的最新数据，2022年1月份，国内新能源重卡市场共计销售2283辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），同比暴增1318%。新能源重卡市场在2021年9月迈入“千辆级”后，月销量一直保持这个水准之上，2022年1月2283辆的销量也是仅次于2021年12月（3006辆）和2019年6月（2756辆）的历史第三高。2022年，新能源重卡市场首月就以超2000辆、暴增1318%的强势表现开局，无疑给了整个产业链的上下游企业非常大的信心。而实际上，由于上年同期基数不大，加上尚有大量订单等待交付上牌，新能源重卡市场在2022年的梦幻开局可以说是意料之中。

上图可见，代表2022年的红色柱体有强烈的“开门红”既视感，与前几年1月份均不足300辆的开年表现相比，2022年1月份超2000辆的表现毫无疑问是一种鹤立鸡群的存在。上图还可见，2021年以来，新能源重卡市场始终呈现出不断向好的发展趋势， 进入2022年，新能源重卡市场“不断向好”的趋势也得以延续。

第一商用车网此前分析过，由于补贴退坡（2022年上牌的非公共领域新能源重卡补贴将比2021年的4万元再退坡30%），2021年12月新能源重卡市场也因此出现了“井喷”，2022年初市场大概率会有一定回调。事实证明，“回调”确实存在，1月份销量环比2021年12月份下降了24%，但比“回调”存在感更强的是坚挺的市场需求，超2000辆的上牌量足以说明新能源重卡市场的需求有多旺，要知道，由于重卡市场终端需求持续乏力，1月份实销仅3万辆出头，1月份新能源重卡在重卡市场终端销量的占比高达7.5%，这是一个在一年前根本不敢想象的数字，可见新能源重卡市场有多火。

2022年首月，共有唐山、石家庄、郑州和上海等地新能源重卡上牌量超百辆，其中唐山市1月上牌量达到571辆，仍是新能源重卡的销量担当城市。1月份，智蓝汽车、北奔、徐工、三一、汉马科技、一汽解放等品牌的新能源重卡均有在唐山挂牌上路。